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高鐵隧道拱頂帶模注漿料
隧道拱頂帶模注漿料（別稱CGM速流砂漿），是一種由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、聚羧酸減水劑、收縮補(bǔ)償劑、多元礦物質(zhì)活性材料等原材料，按照優(yōu)化比例通過(guò)計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)線充分混合均勻的干粉狀砂漿料，使用時(shí)加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯蛇M(jìn)行隧道帶摸注漿施工。
一、CGM速流砂漿的應(yīng)用范圍
高鐵隧道拱頂帶模注漿。
二、CGM速流砂漿的性能特點(diǎn)
高流動(dòng)性；早強(qiáng)；微膨脹；有一定韌性；與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)；防腐耐久，綠色環(huán)保。
三、CGM速流砂漿性能指標(biāo)
表1 CGM速流砂漿的性能指標(biāo)
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序號(hào) |
檢測(cè)項(xiàng)目 |
技術(shù)指標(biāo) |
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1 |
流動(dòng)度/mm |
出機(jī) |
≧380 |
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90min |
≧300 |
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2 |
抗壓強(qiáng)度/MPa |
12h |
≧3.5 |
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1d |
≧20 |
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28d |
≧50 |
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3 |
抗折強(qiáng)度/MPa |
12h |
≧1.0 |
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1d |
≧4 |
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28d |
≧10 |
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4 |
結(jié)合強(qiáng)度比/% |
7d |
≧110 |
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28d |
≧105 |
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5 |
抗?jié)B性/% |
28d |
≧1.5 |
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6 |
泌水率/% |
0 |
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7 |
塑性膨脹率/% |
28d |
≧0.3 |
注：推薦水料比0.18.
四、隧道拱頂帶模注漿施工工藝
隧道拱頂帶模注漿工藝，即在臺(tái)車上預(yù)埋徑向RPC注漿管，待二襯混凝土澆筑2h后及時(shí)通過(guò)RPC注漿管開(kāi)始專用速流砂漿注漿料注漿，達(dá)到簡(jiǎn)化傳統(tǒng)工藝，提高注漿質(zhì)量，降低工程造價(jià)的目的。
1、RPC注漿管
RPC注漿管是由我公司研發(fā)的T180超高性能混凝土材料成型，經(jīng)過(guò)特定工藝生產(chǎn)出來(lái)的一種新型水泥基注漿管。相比傳統(tǒng)注漿管具有如下特點(diǎn)：
⑴、強(qiáng)度高，能夠抵抗混凝土的擠壓力，不折斷；
⑵、與混凝土的粘接力好，與混凝土形成一個(gè)整體粘接面；
⑶、使用方便，可切割加工；
⑷、安裝方便，既可以預(yù)埋安裝，也可混凝土澆注固化后，進(jìn)行打孔安裝；
⑸、耐久性好，其使用壽命超過(guò)混凝土主體，達(dá)到免維護(hù)的要求。
RPC注漿管的性能指標(biāo)：
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序號(hào) |
項(xiàng)目 |
指標(biāo) |
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1 |
抗壓強(qiáng)度/(kn/m) |
≧100 |
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2 |
抗折強(qiáng)度/MPa |
≧18 |
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3 |
長(zhǎng)度/mm |
650/850 |
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4 |
外徑/mm |
36±1 |
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5 |
內(nèi)徑/mm |
15±0.5 |
2、雙攪拌制漿注漿一體機(jī)
雙攪拌制漿注漿一體機(jī)，主要用于水電，鐵路，交通、建筑、礦山等行業(yè)中，將水泥、減水劑等與水及其他添加劑混合并快速支撐漿液，改機(jī)采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機(jī)相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻，噴漿遠(yuǎn)高等特點(diǎn)。
3、工藝流程
五、包裝與貯存
采用用珠光膜復(fù)合編制裝包裝，凈重40kg/袋。RPC管采用木箱包裝，30支/箱。
CGM速流砂漿容重1.8噸/m3，推薦水料比0.18。
應(yīng)注意防雨防潮，從生產(chǎn)之日起，在未經(jīng)受潮保存下貯存期為6個(gè)月。,
本產(chǎn)品對(duì)人畜無(wú)害、無(wú)異味、無(wú)輻射，符合環(huán)保要求，可按一般貨倉(cāng)物貯存運(yùn)輸。
