社區地下車庫頂板種植系統簡介
（1）地下車庫種植平臺定位
地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結構的負荷，這就形成了淺盆地形態：
● 穩定的不透水層，大環境溝通受阻；
● 根深植物根系在盆地水平延伸擴展；
● 深層積水、上部干燥導致植物物種單一化；
淺盆地形態不能滿足多樣化種植生態要求
淺盆地形態的人工干預措施
城市居住社區綠地需要的是植物物種多樣性的生態環境，闊葉喬木的環境潔凈效果最為優良，因此社區綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物共同營造，淺盆地形態顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施——人工環境循環系統
淺盆地形態的人工環境循環系統是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環系統。
早些年材料技術不發達的時候，人工干預系統是采用河卵石構筑透水排水層，級配砂石過濾層構筑水土保持層。典型標準做法如下：
1、人工配制耕植土層；
2、自然土壤基層（一定程度的壓實）；
3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；
4、級配砂石過濾層（約150mm）；
5、河卵石排水層；
6、細石混凝土防水保護層；
7、防水層（依設計）；
8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便，系統構造自上而下設計如下：
1、人工配制種植土層，自然堆填；
2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；
3、澆灌系統（在土壤基層中預埋）；
4、聚酯無紡布水土保持過濾層；
5、蓄排水層；
6、細石混凝土防水保護層；
7、防水層(依設計)；
8、找平（找坡）層；
9、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
（2）水、氣流動循環系統
1、設置暢通的水、氣循環通道，建立依靠重力自排體系
經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環系統，深根植物會因澇害死亡。
蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現一定的蓄水效果。
系統設計相關參考資料
（1）華北地區多年平均降雨量為640mm；30年統計24小時的最大降雨強度為110mm， 1小時內的最大降雨強度為33mm；華北地區多年平均自然蒸發量為1842mm。綠色植物的覆蓋能夠有效減少蒸發量，特別是灌木植被。
因此，華北地區是降雨量遠小于蒸發量的干旱地區，對于城市淺盆地形態綠地，很容易形成深層積水、上部干燥的極端最壞情況，蓄排水板的出現徹底解決了這種被動的局面，它既解決了深層積水無法排泄的問題，又降低了北方由于蒸發大于降雨而需要人工澆灌的成本。
（2）一般土壤的飽和含水率在25%~30%之間，土壤的保水性能取決于土壤種類和厚度，土壤越厚，其保水功能越強。
（3）綠化良好的地面能夠長時間延緩自然降雨的地表徑流，增大地表水的下滲，當年內降水集中在某個很短的時間段內時，依然會在地下室頂板上形成地下水層，如果沒有內外環境的溝通，水位會逐漸上漲，當地下水位上升到一定高度時，就會影響某些喬木、灌木、甚至花草的生長，甚至死亡。
（4）所有的植物都有一定耐澇害能力，在短時間內完全浸泡在水環境中不會死亡，多數植物都能經受24小時的澇害，但沒有排水層的頂板深層積水排除根本不可能，由此造成植被枯萎死亡的社區呈多發趨勢，（原來地下室頂板較少，而且多為硬化，沒有引起足夠重視）。
（5）自然環境中，地下水的流動、循環依靠的是水的重力自然流動循環，所以在有很好的排水通道的情況下，地下室頂板上的深層滲水可以依靠自身重力實現自然循環流動。
四、車庫頂板蓄排水系統設計方案
根據該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計，構造自上而下設計如下：
1、人工配制種植土層，自然堆填；
2、自然土壤基層（根據回填要求壓實）；
3、聚酯無紡布水土保持過濾層；
4、蓄排水層；
5、細石混凝土保護層；
6、防水層（依設計）；
7、找平層/找坡層（可省略）；
8、車庫頂板鋼筋混凝土結構；
