沉降板 路基沉降板 本工程位于平原水網區，地形平緩，具有典型的珠江三角洲海陸交互相沖擊特征，軟土呈厚層狀大面積分布，土層物理力學指標差，強度底，固結慢，在荷載作用下，極易產生滑動。場區內的主要土層由地表而下依此為：0.5~1.4m的耕植土、8.9~19.7m的淤泥、1.2~21.1m的粉砂、0.9~22.1m的淤泥質亞粘土等。
路線設計全長1980m，其中1760m的道路處于軟土地基范圍，道路設計寬度30m，雙向4車道加人行道與綠化帶。由于原地面基本低于設計路面標高，以填方為主。依據軟土分布、性質、填土高度的不同分別設計一般路段和橋頭路段塑料排水板、排水固結法一般路段堆載預壓， 沉降板 路基沉降板橋頭路段超載預壓。豎向排水系統采用塑料排水板，施工長度為13.5-28m.塑料排水板打穿淤泥質亞粘土層進入砂層或粘土層0.5m，當下臥軟弱層較厚時，處理深度為25m（橋頭路段為28m）。設計橫向排水主要依靠排水板頂部50cm的粗沙排水砂墊層。
2、排水固結法機理
軟土層在荷載作用下，土中孔隙水慢慢排出，孔隙體積不斷減小，地基發生固結變形，同時隨著超靜孔隙水壓力的逐漸消散，土的有效應力增大，地基強度逐步增長。
土層的排水固結效果與其排水邊界有關，根據太沙基一維固結理論，土層固結所需時間與排水距離的平方成正比，因此可用增加土層的排水途徑、縮短排水距離的辦法來加速土層的固結，塑料排水板堆載預壓排水固結法就是將排水板插入淤泥中，在荷載作用下土中的孔隙水慢慢排出并隨排水板上升到砂墊層中，最終被排出路基。沉降板 路基沉降板
