刮板機機頭傳動部(機頭總成)

刮板機傳動部,也稱為刮板機機頭總成。刮板機輸送機機頭傳動部配件：盲軸 閘盤緊鏈套 聯接罩 舌板 電動機 撥鏈器 減速器 鏈輪組件 機頭架。

刮板機機頭傳動部,也稱為刮板機機頭總成  刮板輸送機機頭傳動部  刮板輸送機機頭總成 
刮板機機頭傳動部（機頭總成）由動力部和機頭兩部分組成。以機頭為基礎，根據不同工作面的需要可在機頭的左側或右側將由減速器、制動器、液力偶合器、電動機組成的動力部聯結為一體。動力傳動的途徑是電動機的扭矩經液力偶合器到減速器輸入軸，經減速器減速后，傳遞給鏈輪軸組成中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈的運動

機頭是整個輸送機的卸載端，其兩側均可與動力部聯接，底板兩側的φ33孔通過螺栓與墊架聯接，尾部與過渡槽聯接。
1.1機頭組成
機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、拔鏈器、壓塊、護板、連接螺栓等組成，機頭架為左右對稱，兩側均可安裝動力部，以適合不同工作面的需要。
1.2鏈輪軸組
鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。一般在投入使用后，在一側齒面磨損2mm左右時，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長使用壽命。
2 動力部
動力部是輸送機的驅動裝置，其主要由減速器、液力耦合器、電機等零部件組成。動力傳遞的途徑是電動機的扭矩經液力偶合器傳動減速器輸入軸，經減速器減速后，通過輸出軸外花鍵與機頭鏈輪軸相嚙合，傳遞給鏈輪軸組中鏈輪，由鏈輪牽引刮板鏈運動。
2.1減速器
減速器是輸送機的關鍵部件，其型號為57JS圓錐-圓柱行星減速器。
2.2緊鏈裝置
該機緊鏈裝置采用閘盤緊鏈器與阻鏈器共同完成。它是利用輸送機動力部提供給鏈輪軸組的旋轉動力來張緊刮板鏈。目測刮板鏈松緊適度時，用緊鏈器將減速器第一軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態，待將刮板鏈斷點閉合后，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復自由張緊狀態，便完成了張緊工作。緊鏈器緊鏈時，安裝在減速器第一軸閘盤上，其制動或松開是通過緊鏈器的制動器來控制。當順時針轉動轉動手輪時通過導套內的絲杠帶動鉗臂合攏，從而閘塊抱住閘盤起制動作用。反之，若逆時針松開手輪則鉗臂張開解除制動。
阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機上的刮板鏈，使鏈條張緊。將阻鏈器放在過渡槽的預設孔中，點反車，使上鏈緩緩運行至阻鏈器時受到機械阻力而使刮板鏈張緊；鏈條接好后，逆時針轉動手輪松開緊鏈器，接通動力源，點正車后，撤去阻鏈器。
2.3液力偶合器
該液力偶合器屬限矩型液力傳動裝置，安裝在減速器和電動機之間，主要作用是使電動機的動力傳動減速器，使電動機啟動平穩，具有過載保護能力，能減緩傳動系統中的沖擊振動；在多電機傳動系統中能保證各電機的同步運轉。液力偶合器是一種能量轉換裝置，它將電動機輸入的機械能轉換為液力能，通過泵輪和透平輪的互相作用，又將液力能轉換為機械能輸出，在液力偶合器的傳遞功率范圍內，根據不同的傳遞功率，注入相應的液體后，在電機帶動泵輪旋轉時，液體便被泵輪葉片驅動，液體在離心力的作用下形成環流，并沿泵輪工作腔曲面流向透平輪，同時沖擊透平輪葉片，使之帶動從動軸旋轉，由透平輪流出的液體，在離心力的作用下，又從透平輪的近軸處流回泵輪，能量的傳遞完全由液體形成的閉合環流來完成。
刮板機機頭傳動部(機頭總成)選型
22型傳動部,中單鏈型,適用于煤礦井下SGD420/22型刮板輸送機,配套18×64型B級熱處理鏈條。
30型傳動部,適用于煤礦井下用的SGB420/30型刮板輸送機,是刮板輸送機的動力提供部分,可以根據需要改裝成雙傳動。配套30KW低壓或高壓電機,刮板鏈速為0.88m/s,配套的鏈環為14×50規格的B級熱處理鏈條,圓環鏈破斷拉力為250KN。
40TX傳動部,也叫小40傳動部、機頭總成，適用于SGB420/40TX型煤礦井下用刮板輸送機、煤溜子。
40T型傳動部,也稱為機頭總成,適用于煤礦井下用的SGB620/40T型刮板輸送機。
150中雙鏈傳動部,適用于SGZ620/150C或SGZ630/150型煤礦井下刮板輸送機,配套兩臺JS75型減速機,兩臺75KW電機(高壓或者低壓),綜合普采的易操作性和綜采的壽命長的特點。

刮板機機頭傳動部主要是由電動機、減速器、轉軸器、傳動鏈輪、緊鏈器、盲軸、機頭架等組成。

機頭架

錘式破碎機

破碎機裝在轉載機落地段，用于破碎轉載機轉載的大塊煤碳，以防大塊煤碳堵塞運輸系統和損壞運輸帶。破碎機已形成系列化，裝機功率從75～400千瓦、破碎能力從500～3500t/h、皮帶傳動或齒輪傳動。
    錘式破碎機結構簡單，與轉載機的配合短而且容易，裝機功率可達到400kW，破碎能力大，對煤流運行阻力小，采用固定墊板實現調高，用以調整破碎粒度。錘式破碎機的傳動方式為皮帶傳動和齒輪傳動，由于皮帶傳動受傳遞功率的限制，裝機功率達到一定時，傳遞效率低，此時就得采用齒輪傳動。
    齒輪傳動裝置采用“電機－液力偶合器－減速器”的傳動型式。與皮帶傳動相比，避免了皮帶過載打滑、彈性變形的能量損失，解決了大功率破碎機皮帶傳動不可靠的技術難題；采用“電機－液力偶合器－減速器”的傳動型式安裝維護方便是其又一顯著特點。