冷藏車改裝魚車，活魚運輸冷藏車，藍牌活魚運輸車

鮮魚運輸車在裝魚過程中，大型活魚運輸車，如果裝在水箱中的魚有浮頭情況，這時就要打開充氧開關。充氧量的大小，活魚運輸車，以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發氣泡為好。如果裝魚多時，活魚運輸車廠家，可根據情況適當增大充氧量。裝完魚后，要把頂蓋固定好。

冷藏車改裝魚車，活魚運輸冷藏車，藍牌活魚運輸車載魚箱體一般以鋼、鋁、不銹鋼或玻璃鋼制成。因箱內水體在運輸過程中會發生強烈晃動，魚易受損傷以至死亡,故魚箱容積不宜過大,以2～5立方米為宜。有的魚箱內部還被分隔成若干小格。箱
     體外有的包有隔熱材料,并涂淡色油漆以反射陽光,防止箱內溫度過高。箱體的縱向后端下方有一放水閥，用以排放箱內污物，前端裝有卸魚閥。箱形結構可分敞式和罐式 
     2種。敞式箱體的頂部開有裝入活魚的帶蓋長方形敞口。箱的橫截面通常為腰鼓形或矩形，縱截面的四角呈弧形以增強箱體強度和防止魚類在車速突變時受傷。罐式
     箱體呈油罐形，可進行自卸，頂部有密封蓋。高溫季節長距離運活魚方法
  在氣溫28～35℃、水溫25～30.5℃的高溫條件下，采用該方法用集裝箱長途運輸魚苗和成魚24h以上，成活率達98%。選
     擇體質健壯的魚類并提前一天禁食，嚴禁將運前浮頭缺氧的魚裝運，并盡量縮短裝魚時間。開始裝魚后，在集裝箱水中不停地充氧氣，防止魚浮頭。裝魚苗后，按每
     10kg水加入3萬U粉狀青霉素，再把集裝箱蓋好，往集裝箱內不停地充氧。集裝箱緊貼于車廂四壁不可有空隙，若集裝箱小于車廂，用一些較軟的東西填平車
     廂，防止集裝箱滑動。然后把集裝箱用有膠皮的鐵蓋(中間有一根長約30cm的鋼管，用來排出魚呼吸產生的二氧化碳等廢氣)封好，用鋼繩固定緊。這樣既保護
     塑料桶不易漏水跑氣，又能保溫防曬，運輸安全可靠。定時停車檢查集裝箱是否嚴緊，有無漏水跑氣、魚浮頭和異常現象。車行12h需停車加水，更換氧氣，最好換掉1/3的水，先排除廢氣，再充足氧氣。如發現漏氣處，可用橡皮膏補上。魚運到后，及時放入微流水池中暫養。放魚池水溫度如相差±5℃以上要調溫。

魚類是變溫動物。體溫隨所處水溫的變化而變化。各種魚類都有自身的適溫范圍，超出適溫范圍就容易死亡。在運輸途過程中一定要控制好水溫。溫度高，魚體的代謝 率與耗氧率以及由此而產生的二氧化碳與氨氮含量也高；同時溶解氧降低，使魚體內血液和氧的親和力也減弱了。所以在換水、加新水或加冰時，要防止溫度急劇突變。水溫突變，魚體內部機能不能立即調節至適應此變化，魚易患病。夏季氣溫太高，可在水面上放些碎冰，使其漸漸融化，可降低水溫。冬季水溫太低，要采取防凍措施。水溫的變化，一般以溫差不超過5℃為宜。
歐馬可活魚運輸冷藏車廂體結構：

采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結構，使用國際上最為先進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。

冷藏車廂板材質：

內外壁板選用國內優質的機制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用進口聚氨酯； 廂體厚度80mm ，門厚度80mm；底板上面整體鋁花紋板，下面彩鋼板，中間進口聚氨酯。（壁板可選用：① 玻璃鋼，②彩鋼板，③鋁合金，④不銹鋼）。

冷藏車廂體配件：

廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁，廂內節能照明燈。

冷藏車隔熱層材料：

1、發泡均勻，密度小；

2、導熱系數小，低于0.045 W/(m·K)；

3、對溫度變化的穩定性好，在-40℃～70 ℃的溫度范圍內，使用性能滿足規定要求；

4、具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；

5、吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

6、無毒無味，透氣性小。

制冷機組：

冷藏機組選用知名的國產品牌漢雪或華泰頂置式機組，廂體溫度零上5度至零下18度；（可選配進口機組韓國韓亞，美國開利、K牌、冷王等）

根據客戶需求可選裝：

駕駛室可視車廂溫度監視儀、溫度控制器以及溫度打印機、通風槽等。

整車出具：

正規底盤合格證，正規整車合格證，正規車輛購置稅票，全國統一機動車隨車工具，車輛質保手冊，車輛使用說明書，全國服務站名錄等。讓您上戶無憂，方便快捷!