美國8月1日起正式對自日本進口的汽車征收15%的關稅，不少車企不得不加速布局，緩解關稅壓力。
據多家日本媒體昨日報道，受到政府汽車關稅的影響，五十鈴不得不將其在日本最主要的工廠——神奈川縣藤澤工廠，生產并出口至美國的小型卡車，于2028年起轉移至美國生產。去年，五十鈴從藤澤工廠向美國出口的小型卡車約為1.2萬輛。這部分車型將不得不改為在美國本土生產，藤澤工廠今后將面向其他國家及地區進行生產。
不僅是五十鈴，豐田汽車也正評估新的應對策略。據日本朝日新聞報道，豐田汽車的負責人表示，不排除今后將美國工廠生產的豐田車型逆向出口至日本國內進行銷售的可能性。
根據最新估算，2025財年，也就是2025年4月至2026年3月期間，日本七大車企綜合損失可能達1.89萬億日元（約合人民幣910億元）。其中，豐田的受影響金額約為8720億日元（約合人民幣420億元）。本田為3052億日元（約合人民幣147億元）。對于斯巴魯等對美市場依賴度更高，但在當地生產布局尚不充分的車企，將存在利潤大幅縮水的壓力。
在關稅政策之下，日本經濟預計將持續低增長。有民間研究機構預測，受汽車關稅、出口疲軟等多重因素影響，2025年第三季度（7月至9月）日本實際國內生產總值（GDP）有可能陷入零增長，其中出口預計將環比下滑1.3%。有專家分析指出，美國的關稅政策將導致2025年日本國內生產總值（GDP）減少約3.3萬億日元，相當于GDP下降1.1%。