316L不銹鋼衛(wèi)生管用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入

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不銹鋼的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。
　　2.鋼材的實際重量鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。
　　3.316L不銹鋼衛(wèi)生管重量的計算方法
　　⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。
　　⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。
　　⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。
　　⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
　　⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進(jìn)整。

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人們往往認(rèn)為，“不銹鋼”就是“不生銹的鋼”，如果316L不銹鋼衛(wèi)生管生銹了，那肯定就是假冒偽劣產(chǎn)品了。這種認(rèn)識當(dāng)然是過于簡單了。首先不銹鋼的“不銹”，并不是絕對地不生銹，而是相對地在一定條件下的不生銹。如果用戶使用不當(dāng)，將其用在超出其耐蝕能力的環(huán)境或條件下，自然也會生銹。二是產(chǎn)品所用不銹鋼材料出現(xiàn)腐蝕生銹的情況，也可能是因為廠家選材不合理，即廠家針對其產(chǎn)品用途而選用了不合適的不銹鋼牌號做原材料，也可能是廠家的生產(chǎn)加工技術(shù)不過關(guān)。此外，那就是廠家確實選用了市場上不符合有關(guān)國家或行業(yè)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的偽劣不銹鋼做原材料。不管怎樣，這些都是廠家在采購和加工時應(yīng)該面對和解決的。針對當(dāng)前市場上確實還存在的生產(chǎn)、銷售劣質(zhì)不銹鋼的情況，以及以次充好，偽造質(zhì)量證明書等市場欺騙行為，我們在采購316L不銹鋼衛(wèi)生管材料時怎樣才能掌握主動，快速地識破這些欺騙行為，免遭偽劣不銹鋼的危害呢？對于這些可能同樣亮麗的不銹鋼，要從外觀上區(qū)分其真假優(yōu)劣，即使作為專家也恐難做到，那究竟還有沒有什么簡便易行的辦法呢？