東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)價(jià)格_干混砂漿運(yùn)輸車(chē)廠家_干混砂漿運(yùn)輸車(chē)配件

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)價(jià)格_干混砂漿運(yùn)輸車(chē)廠家_干混砂漿運(yùn)輸車(chē)配件

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)概述：
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)是基于顆粒裝物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的，采用液壓舉升氣懸浮錐體料倉(cāng)缷料系統(tǒng)，由湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司研制開(kāi)發(fā)全新的干混砂漿運(yùn)輸車(chē)，解決了運(yùn)輸過(guò)程中和氣力卸料過(guò)程的離析問(wèn)題。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)采用先進(jìn)的氣浮式排料系統(tǒng)與散裝水泥車(chē)卸料有本質(zhì)的區(qū)別，它降低了物料與罐內(nèi)壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質(zhì)卸料，減少了離析的發(fā)生幾率。同時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)使用了當(dāng)今先進(jìn)的裝備技術(shù)，空氣懸架裝置，減少路面對(duì)車(chē)輛的振動(dòng)沖擊，運(yùn)輸過(guò)程由于振動(dòng)，會(huì)造成罐內(nèi)的干混砂漿的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內(nèi)壁與物料之間的摩擦而促進(jìn)離析的產(chǎn)生。路面差、運(yùn)輸距離長(zhǎng)，車(chē)輛振動(dòng)對(duì)干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應(yīng)用在散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)上，以減輕地面對(duì)車(chē)輛的沖擊，減少振動(dòng)，避免離析的發(fā)生。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)充分體現(xiàn)出先進(jìn)的裝備技術(shù)與物流技術(shù)融合在一起，填補(bǔ)了我國(guó)散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的空白，極大地促進(jìn)普通干混砂漿的普及和應(yīng)用。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的卸料原理：
卸料時(shí)利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢(shì)，氣浮式缷料原理只是在錐體局部范圍內(nèi)，通過(guò)吹入壓縮空氣在缷料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經(jīng)管道均勻、平穩(wěn)、快速缷料，避免產(chǎn)生物料本身之間的顆粒相互摩擦，避免大面積、長(zhǎng)時(shí)間的攪動(dòng)產(chǎn)生離析，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過(guò)管道進(jìn)入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料。耗氣量小，剩灰率低。 由于以上特點(diǎn)有效的解決了干混砂漿卸料過(guò)程中的離析問(wèn)題。對(duì)于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運(yùn)輸都可以輕松完成。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的專(zhuān)用性能特點(diǎn)：
1、東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)采用全封閉運(yùn)輸，整個(gè)物流過(guò)程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。 　　
2、東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)卸料速度快，每分鐘1.6噸，速度快，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；卸料剩余率極低，僅為萬(wàn)分之二，幾乎接近零，節(jié)約材料、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。 　　
3、為了滿足國(guó)內(nèi)對(duì)干混砂漿技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)范的要求，東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)配置了專(zhuān)用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。 　　
4、東風(fēng)天龍干混砂漿車(chē)底盤(pán)可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問(wèn)題，也能有效的控制。
綜合以上表述，東風(fēng)天龍干混砂漿散裝運(yùn)輸車(chē)相比普通散裝水泥運(yùn)輸車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，是中國(guó)砂漿生產(chǎn)廠家的最佳選擇。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)：
 

車(chē)輛名稱：	干混砂漿運(yùn)輸車(chē)
車(chē)輛類(lèi)別：	粉粒物料運(yùn)輸車(chē)
車(chē)輛型號(hào)：	CLW5250GGHD3
中文品牌：	程力威牌
免檢：	否
燃油：	否
免征：	否
環(huán)保：	$Z64A
生產(chǎn)廠家：	湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
企業(yè)地址：	湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車(chē)工業(yè)園
公告批次：	2001n8 238	目錄序號(hào)：	(十七)74
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	ISDe230 30 ISDe245 30 ISDe270 30 C245 33 C230 33 C260 33	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商：	東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：	6700 6700 6700 8300 8300 8300	發(fā)動(dòng)機(jī)功率：	169 180 198 180 170 191
外型尺寸(長(zhǎng)/寬/高)：	9400×2500×3690	貨廂(長(zhǎng)/寬/高)：
總質(zhì)量(Kg)：	25000	載質(zhì)量利用系數(shù)：
整備質(zhì)量(kg)：	13700	額定載質(zhì)量(kg)：	11170,11105
額定載客(人)：		前排乘客(人)：	2,3
接近角/離去角：	20/10	前懸/后懸：	1460/2240,1460/2290
軸距(mm)：	4350+1300,4350+1350	軸荷：	7000/18000(并裝雙軸)
軸數(shù)：	3	彈簧片數(shù)：	8/9,8/10
輪胎數(shù)：	10	輪胎規(guī)格：	10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20
前輪距：	1986	后輪距：	1860/1860
轉(zhuǎn)向形式：	方向盤(pán)	起動(dòng)方式：
產(chǎn)品號(hào)：	ZK7PV3VJ01V	發(fā)布日期：	20120711
識(shí)別代號(hào)：	LGAX4C44×	依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：	GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)ⅢGB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ
底盤(pán)型號(hào)：	DFL1250A8
其它：	罐體有效容積:13.7立方米,介質(zhì):干混砂漿配料,0.85噸/立方米;罐體外形尺寸(罐體直段長(zhǎng)×最大直徑)(mm):4900×2100(不含封頭長(zhǎng)度)。額定載質(zhì)量(kg)11170對(duì)應(yīng)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)2人,額定載質(zhì)量(kg)11105對(duì)應(yīng)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)3人。軸距(mm):4350+1350,4350+1300與后懸(mm):2240,2290一一對(duì)應(yīng)。隨底盤(pán)選裝駕駛室。該車(chē)僅用ISDe245 30,ISDe270 30,C245 33,C260 33型發(fā)動(dòng)機(jī)。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):520。

東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)多方位展示圖：

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