新橋規后張預應力管道壓漿劑、孔道壓漿劑（壓漿料）

<新橋規對預應力管道壓漿劑提出了哪些更高要求？>

《公路橋涵施工技術規范》（JTG/F50-2011）的實施，為規范管道壓漿劑使用帶來了希望。
    新橋規提高灌漿料質量要求 2011年8月1日，2011版《公路橋涵施工技術規范》開始執行。新橋規宣貫培訓會上，新橋規修訂編制組主編、中交一公局橋梁專家田克平在解讀新橋規時表示，2011版《公路橋涵施工技術規范》對灌漿料提出了更高要求。他說，傳統灌漿材料存在低流動度、高泌水度的缺陷，且灌漿材料進入工程的門檻低，配比時人為影響因素過大，直接影響灌漿質量和灌漿效果。
    田克平介紹，新橋規明確規定了管道壓漿劑、漿液性能和壓漿工藝的施工要求、技術指標及質量標準。這些指標和要求吸納了先進可靠的施工經驗和科研成果，對規范后張預應力管道壓漿施工，保證預應力管道壓漿施工質量起到了積極作用。與舊版橋規相比，新版橋規大幅提高了后張預應力管道壓漿材料、漿液性能、制漿設備、壓漿工藝的技術要求和質量標準。
    新橋規面前，真正符合標準的壓漿材料應該具備哪些特點？田克平表示，新版橋規要求管道壓漿劑漿液具有高流動度、低泌水度以及微膨脹度。同時，新橋規規定了壓漿設備的性能和壓漿施工工藝，并倡導施工中采用工廠化生產制造的專用壓漿料，以保證后張管道壓漿的質量，解決管道壓漿不飽滿、斷漿、無漿等質量問題。“只要能夠嚴格執行標準有關要求，杜絕劣質原料進場，加強施工過程控制和質量檢驗，就能達到規定的質量標準。”田克平說。

拓達新國標管道壓漿劑塑造中國橋梁錚錚鐵骨

近年來隨著經濟的發展，我國基礎建設可謂如火如荼的進行著，興建了一大批橋梁工程、隧道工程。然而，一些橋梁垮塌出現重大事故的現象常有發生， 橋梁為什么這么脆弱？當然這包含很多因素，但是預應力管道壓漿劑質量上隱含的問題給預應力橋梁的質量和耐久性埋下了重大隱患，也是橋梁垮塌造成嚴重事故的內在原因。據了解，實驗通過對破壞的預應力粱的管道部位進行破損測試得知，大多數預應力梁的管道內存在孔隙甚至空洞，因此管道灌漿不密實是造成灌漿質量降低的一大主要原因。 
    濟南拓達建材有限公司技術負責人張經理介紹，低水膠比、高流動度，是管道壓漿劑能密實灌漿的首要條件。然而，對傳統材料而言，低水膠比和高流動度卻一直互相矛盾，兩者不可兼得.濟南拓達從降低灌漿材料水膠比入手，通過技術革新，采用高效減水劑、新型高分子聚合物穩定劑、國內優質水泥和超細礦物改性組分進行復合，研發出新型管道灌漿料。經國家檢測站檢驗，完全符合新國標的要求，拓達新型管道灌漿料具有以下特點：

1、流動性好，強度高，不泌水、不分層。 
2.耐久性好，系無機灌漿材料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。 
3.壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。 
4.產品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙。 
5.預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
6.使用方便，壓漿劑以8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。推薦摻量10%。
7.灌漿料水膠比為0.26-0.28，灌漿材料漿體的流動度為10-12s。 

實驗證明拓達建材新型管道壓漿劑很好的流動性，零泌水、微膨脹性。并且由于在材料中增加了增塑和減縮組分，使灌漿材料在塑性和硬化兩個階段的收縮均得到補償，解決了膠凝材料在水化后出現的收縮問題，從而更好地保證了灌漿的密實和飽滿。