產品名稱：鋼結構焊接設備-重鋼組立機
編 號：141942-951
型 號：ZJ20
ZJ15型H型鋼組立機：（手動點焊不配汽保焊機）
結構原理
本機主要由以下幾部分組成：主機總成，拉桿對中系統，輸入滾道，輸出滾道，液壓系
統總成，電控系統。
1：主機總成：主機部分主要包括：主傳動滾筒（2組），腹板夾緊系統（2組），翼板夾
緊系統（3組），升降主壓緊梁，H型鋼對齊部分。
a) 主傳動滾筒：兩組主傳動滾筒均為：電機帶動擺線針輪減速器，然后再通過鏈輪、鏈條傳動帶動滾筒轉動，從而使H型鋼行走。兩組滾筒分別安置在主機的輸入和輸出端，保證H型鋼能夠平穩地走動，兩組滾筒通過變頻器調速控制，能夠確保前后同步轉動，并能使速度在0.65—6.5 m/min之間任意調節，從而滿足點焊時的需要。不同的型材在不同的情況下點焊縫長度不同，并且兩段點焊縫之間距離也不同，用戶（現場操作工人）可根據實際情況根據焊接要求自行確定點焊的距離和分布情況。
b) 腹板夾緊系統：兩組腹板夾緊機構為同步運動，兩組之間通過聯軸器及傳動軸連接。
總動力為電機帶動減速器，然后再通過絲桿傳動從而使腹板夾緊滑動座一起向中間行走。腹
板夾緊機構一側采用夾緊座直接螺栓擰緊在滑動座上，而另一側為液壓推動式，可在滑動座
上作短行程滑動微調，微調行程為20mm。后者夾緊輪輪轅一般比前者夾緊輪輪轅距離H型
鋼行走時的腹板中心線大10 mm。
c) 翼板夾緊系統：三組翼板夾緊機構為同步運動，相互之間通過聯軸器及傳動軸連接。
總動力為電機帶動減速器，然后再通過絲桿傳動從而使翼板夾緊滑動座一起向中間行走。
翼板夾緊機構一側采用夾緊座直接螺栓擰緊在滑動座上，而另一側為液壓推動式，可在滑動
座上作短行程滑動微調，微調行程為20mm。后者夾緊輪輪轅一般比前者夾緊輪輪轅距離H
型鋼行走時的腹板中心線大10 mm。當拼裝組立不對稱型鋼時我們可以將絲母松開，然后將
夾緊機構往需要側移動，接著將絲母旋轉到該處再擰上螺釘。
d) 升降主壓緊梁：可升降式主壓緊梁主要包括：壓緊油缸、升降拖板、偏心調整輪、壓緊輪等四大部分。當H型鋼行走到主壓緊輪下時，按下壓緊按鈕即可按預定壓力壓緊H型鋼，使翼板和腹板緊密結合在一起，以便點焊。偏心調整輪可用來調節升降拖板，使四個導向輪均與導軌面緊密接觸，確保導向可靠。
e) H型鋼對齊部分：H型鋼未點焊時，翼板和腹板會產生參差不齊現象，這時我們可以將翼、腹板輸送到H型鋼對齊裝置部分，使兩板緊靠基準板，從而使端面對齊。對齊裝置可作上下機械式翻轉。
2：拉桿對中系統（二組）：拉桿對中系統主要包括：拉桿箱、拉桿油缸、拉桿。當未組立的翼、腹板輸送入主機時，翼、腹板不會精確處于所需在位置，并且此時腹板還需要扶持。拉桿對中系統能夠將翼、腹板初步定位，其過程分別由翼板對中拉緊油缸和腹板對中拉緊油缸控制。拉桿箱相互之間靠拉桿來連接。
3：輸入滾道：輸入滾道主要完成H型鋼的輸入過程，它由主動滾道和被動滾道組成，其布置和拉桿箱相互間隔。
4：輸出滾道：輸出滾道主要完成H型鋼的輸出過程，它由主動滾道和被動滾道組成。
5：液壓系統總成：液壓系統主要包括：液壓泵站，主壓緊油缸，翼板定位油缸，腹板定位油缸，翼板夾緊油缸（3個），腹板夾緊油缸（2個），膠接軟管，油管排，無縫鋼油管。
油路的布局采用多種形式相結合的方式，主壓緊缸在主機外觀部分采用硬管布置方式。H型鋼是由兩塊翼板和一塊腹板拼裝組立而成，腹板與翼板的相互位置關系直接影響到H型
鋼成品的合格率。采用H型鋼組立機能夠迅速、準確地定位各個板的位置，極大地提高生產效率。
2 技術參數
適用工件尺寸：
腹板高度： 200-1500 ㎜。
腹板厚度： 6-32 ㎜。
翼板寬度： 160-800 ㎜。
翼板厚度： 6-40 ㎜。
工件長度： 4000-15000 ㎜。
組立速度： 0.5-6 m/min。
電氣總成： 采用沃森品牌交流變頻器。
總 功 率： 10KW。
電 源： AC 380V 50HZ 3相。
3 供貨范圍及組成單元
a.組立機本體： 主機總成、腹板夾緊、翼板夾緊等。
b.輸入輸出輥道總成：輥道共2.6m/節×6節、拉桿系統等。
c.液壓系統： 油泵泵站、高壓膠管、液壓缸等。
d.電控系統： 電器柜、交流變頻器等。
e.備品備件：
按鈕3只。
HH54PDC24V繼電器2只。
熔芯4A、6A各3只。
4 技術文件
整機使用說明書（包括電器原理圖、液壓原理圖、易損件表等）。
變頻器使用說明書、液壓泵站使用說明書。
發貨清單。
設備整機合格證。
基礎圖。
用戶制作及自備部分
a.地基（供方提供圖紙）。
b.地腳螺栓和膨脹螺栓。
d.整機基礎圖。
