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加工定制：是
,底盤型號：EQ6840T5AC
,額定載質量：13
,發動機馬力：150
,發動機型號：WP4.1Q150E50
,類型：客車
,排放標準：國五
,燃料種類：柴油
,實際容積：121
,外形尺寸：9000×2480,2470×3160,3245
,軸距：4700,5000,5200,5300,5100
,總質量：11000
,最高車速：90
,品牌：東風
,貨號：A-3090
,是否跨境出口專供貨源：否
東風超龍A1客車教練車，東風超龍A1證9米教練客車，東風超龍9米A1教練客車，駕校專用9米A1證客車教練車，東風超龍9米A1大客教練車，東風超龍9米A1客車教練車，東風超龍9米A1教練客車，廠家購車熱線：136-1722-6776（劉經理） 售后服務熱線：183-7222-4333 網址http://www.eqjlc.com
駕校專用9米A1證大型客車教練車主要配置：
1、東風原裝客車底盤，WP4.1Q150E50濰柴150馬力國五發動機，
2、東風五檔變速箱（副變速），尿素罐，前橋4.2T，后橋7.0T，
3、標配8.25R20鋼絲胎（含備胎），座椅23座（2+1）仿皮質座椅（帶安全帶），
4、油箱容積135L，雙回路氣壓制動，中央鼓式制動器，副剎車，
5、斷氣剎，副喇叭，空氣干燥器，離合助力，排氣制動，ABS，
6、制動襯片磨損提醒，安全帶未系提醒，
7、車身帶“教練車”或“考試車”字樣，備胎及隨車工具一套。
備注：軸距可根據客戶要求選裝，空調選裝，顏色及車身圖案可選！
東風超龍A1大型客車教練車整車圖片及內飾圖片：
東風超龍9米A1大型客車教練車技術參數：
東風牌EQ5110XLHTV型教練車
【整車技術參數】 | |||
產品商標 | 東風牌 | 公告批次 | 333 |
產品名稱 | 教練車 | 產品型號 | EQ5110XLHTV |
總質量(Kg) | 11000 | 罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
| 外形尺寸(mm) | 9000×2480,2470×3160,3360,3245 |
整備質量(Kg) | 6850,7000 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
額定載客(人) | 10-23 | 準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
| 鞍座最大載質量(Kg) |
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接近角/離去角(°) | 13/13 | 前懸/后懸(mm) | 1805/2035,1805/1895,1805/1995,1805/2495, 1805/2195,1805/2095 |
軸荷(Kg) | 3800/7200 | 最高車速(Km/h) | 90 |
備注 | 1.選裝頂置空調時,高度為3360mm,整備質量為7000kg,到頂部天窗高度為3245mm;2.副駕駛區安裝副制動踏板;3.可選裝副儀表、副方向盤、副離合、副油門等,可選裝折疊門,選裝另一種倒車鏡、全封閉或部分推拉窗結構,可取消車身尾部電泳標識及“ABS"字樣;4.ABS型號/廠家:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司.5.YC4S140-50,WP4.1Q150E50,YC4S150-50,YC4EG160-50發動機的最大凈功率分別為:98kW,105kW,105kW,115kW.整車前懸-軸距-后懸對應關系為(mm):1805-4700-2495,1805-5000-2195,1805-5160-2035,1805-5200-1995,1805-5300-1895,1805-5100-2095 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | EQ6840T5AC | 底盤名稱 | 客車底盤 |
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 |
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 |
軸距 (mm) | 4700,5000,5160,5200,5300,5100 | ||
輪胎規格 | 8.25-20,8.25R20,9R22.5,9.00-20,9.00R20 | ||
鋼板彈簧片數 | 11/12 | 前輪距(mm) | 1950 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1800 |
排放依據標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4S140-50 WP4.1Q150E50 YC4S150-50 YC4EG160-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 4088 3767 4730 | 103 110 110 118 |
東風超龍大型9米A1教練客車的維護保養及管理：
首先，指導駕駛教練科監控各教練車組合理使用教學車輛，組織教練車作強制性維護保養。要統一計劃、統一標準、統一檢查，實行全程指導。其次，駕駛教練科與后勤部對教練車的維護與保養全程監督實施，做到保養一輛驗收一輛、合格一輛使用一輛。再次，各教練車組要提高教練員愛車護車的意識，力求全員護車。采取定人、定車、定責、定標準的方法，確保車輛的完好率。
在此基礎上，教練員應采取用油設備的凈化措施，在加油的時候要檢查油箱，不能有污垢;要保持排氣閥暢通。在夏季加油時不要將油箱加得太滿，要留有一定的油品膨脹空間。此外，供油系統內不能進水，如果油箱中有水分，與變性燃料乙醇互溶，會影響發動機正常。
