傳動滾筒-上海滾筒報價

輸送設備傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。傳動滾筒根據承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒直徑又有幾中不同軸輕和中心跨距供選用。
（1）輕型：軸承孔徑80-100mm。軸與輪轂為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構。單筒出軸。
（2）中型：軸承孔徑120-180mm。軸與轂為脹套聯接。
（3）重型：軸承孔徑200-220mm。軸與轂為脹套聯接，簡體為鑄焊結構。有單向出軸和雙向出軸兩種。

    輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小，一般用在周圍環境溫度大、運路長的輸送機，鑄（包）膠滾筒的主要優點是表面摩擦系統大，適用于環境濕度大、運距長的輸送機，鑄（包）膠滾筒按期表面形狀又可以進行分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。

    人字形溝槽鑄（包）膠滾筒是為了增大摩擦系數，在鋼制光面滾筒表面上，加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉。人字溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能夠使得水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能夠進行擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在槽濕的場合中工作，摩擦系數降低也很小。考慮到本設計的實際情況和輸送機的工作環境：用于工廠生產，環境潮濕，功率消耗大，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。

    傳動滾筒結構  其結構示意圖如圖 1所示。

    輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產品全部采用滾動軸承。傳動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小，所以一般用在周圍環濕度小的短距離輸送機上，鑄（包）膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數非常適用于環境濕度大、運距長的輸送機，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可以進行分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱（包）膠滾筒。

    傳動滾筒是傳動動力的主要部件。作為單點驅動方式來講，可以進行分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上，功率較大的輸送機可以進行采用雙滾筒傳動，其特點是結構緊湊，還可以增加圍角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別進行傳動，還可以利用齒輪傳動裝置使腹兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅動方式。

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