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ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
---------------------錦州雙興 ▪ 二十年專業(yè)制造----------------------------------
聯(lián)系人：張女士
地 址：遼 寧 省 錦 州 市 凌 河 區(qū) 松 坡 路
辦 公：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
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ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務的養(yǎng)護維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務養(yǎng)路作業(yè)的重點。
ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
ND-4.2X2型內(nèi)燃高頻搗固機是一種新型鐵路養(yǎng)路機械，適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護作業(yè)。
搗固機由汽油機，離心式離合器，帶傳動機構(gòu)，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管，聯(lián)接頭(工作時插入機頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成，聯(lián)接在軟管前端，消除振動，便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機固定在機架中間，機架上有皮帶罩和防護罩，還有兩個抬把，可以便捷地上.下道。
ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
汽油機的動力經(jīng)離心式離合器及帶傳動分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動軟軸，帶動振搗棒中的滾錐，滾錐的一端支承在大游隙軸承上，另一端沿滾道作純滾動的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運動，偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生離心力通過滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動力傳遞給鎬體和鎬頭，形成對道碴的擾動力，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使道碴近乎呈現(xiàn)流動狀態(tài)，開始相對運動和重新排列。經(jīng)過一段時間的振動后，道碴將枕下空隙填滿從而達到密實的目的。
主要技術參數(shù)：
汽油機型號：GX160空冷四沖程(S型)
汽缸排量：163CM
最大輸出功率：4.0KW/3600rpm
最大扭矩：8.6N.m/2500rpm
重量：15kg
振動頻率：150Hz
振幅：1.25mm
最大激振力：4.2KN X 2
生產(chǎn)頻率：單邊200～260根/組小時
振搗棒直徑：50mm
軟軸直徑：13mm
軟管直徑：36/46mm
總重：82kg
目前ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新.
☆軌道交通工具：內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件：擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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備注：以上內(nèi)容有錦州雙興鐵路機械有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。
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