無錫市隧道雙層制漿注漿機行業信息

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拱頂帶模注漿一體機帶模注漿工藝原理及施工

一、帶模注漿工藝原理

襯砌臺車改造后，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設置一定數量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預埋RPC注漿管，混凝土澆筑結束后及時從預埋注漿管處進行注漿。制漿及注漿設備采用專用的拱頂帶模注漿一體機進行操作，注漿材料具有微、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復二襯混凝土的缺陷的作用，襯砌混凝土整體。

1.可灌濃漿、砂漿、EPS混凝土、發泡混凝土，連續無脈沖。

制漿功率：4kw

二、帶模注漿工藝亮點

1、通過簡化預埋管及注漿施工工藝、改進注漿工裝及襯砌微注漿結合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉化為“可見”工程，預防襯砌拱頂缺陷。

2、微注漿結合料具有修復施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實、缺棱掉角等缺陷；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。

3、拱頂帶模注漿一體機集攪拌、制漿、儲漿、注漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。

4、利用襯砌臺車的支撐，混凝土澆筑完及時注漿。施工時間短，不影響其它工序。

5、統計每環襯砌注漿量，實施和考核，倒逼施工班組襯砌灌注。

瞬時流量：指示流量計的瞬間流量。

當前壓力：指示壓力表的數值。

1.打注漿孔：用煤電鉆或風錘打眼，直徑Φ42mm，孔深根據設計要求確定。

帶模注漿施工流程

1、安裝RPC注漿管

二襯幾何要求改造后的模板就位后，將好的RPC注漿管（排氣管）通過改造后的預留孔處進行“試穿”量測，確定RPC注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否設計要求，具體以RPC注漿管（排氣管）防水板長度+法蘭長度（7cm）+2cm為準。

2、記錄RPC管埋入深度

在RPC注漿管（排氣管）防水板后做好標記記錄RPC管埋入深度：標記應為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否要求）；另一條為二襯模板外模板線+2cm，即RPC注漿管（排氣管）的下料長度。

3、澆筑混凝土，并觀察預埋管出漿

二襯混凝土應對稱澆筑，左右兩側混凝土面高差不得超過0.5m，前后高差不得超過0.6m，混凝土澆筑應逐窗逐層自模板窗口灌入，由下向上，對稱分層，傾落高度不超過2m。澆筑拱頂混凝土時，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱頂，注意觀察預埋管是否泌漿為準，必要時可對注漿觀察口進行清理，避免堵塞。

在二次襯砌施工中，拱頂混凝土灌注出現背后脫空是施工的通病，一旦形成脫空，處理起來復雜繁瑣，不僅給工程帶來高額成本，繼而影響工程進展度，如果不能及時發現還會埋下隱患。二次襯砌背后的空洞，會對工程和安全造成嚴重的影響，是多年來困擾行業內的一大難題。

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。

4、注漿液制備及帶模注漿

拱頂帶模注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆筑完成2～3h后進行，注漿材料采用充填砂漿，水灰比為0.18；帶模注漿采用拱頂帶模注漿一體機，漿液要求連續拌制，拌制中嚴格監控材料用量和漿液的。

5、觀察壓力表和排氣孔出漿

注漿結束標志以排氣孔和端頭模濃漿即結束注漿。若臺車模板處出漿壓力達到1MPa，仍未出濃漿，應更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔濃漿時停止注漿。

6、帶模注漿結束后，卸下高壓注漿軟管，將注漿管孔封堵密實。

7、漿液初凝后，卸除定位法蘭。

2、主畫面

使砂漿將孔內多余的水出孔外，之后隨水泥砂漿的注入勻速。灌漿壓力不宜大于0.MPa；注漿開始或中途暫停超過0min時，飲用水灌漿罐及其管路；砂漿灌注后應及時錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿，若孔口無砂漿，則應將桿體重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。中空注漿錨桿對中空錨桿的注漿，監理必須要有旁站記錄，嚴禁未注漿行為。

拱頂帶膜注漿一體機系鐵路襯砌注漿專用設備。該設備集智能數顯、自動計錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一體的集成砂漿注漿設備，廣泛應用于鐵路、公路建設工程中的施工及部分化工企業生產。具有方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。

本機設計主要由攪拌、注漿、微電腦自動控制、行走等部分組成。本臺車結構合理，攪拌好，極大提生產效率高。

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