- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
混凝土攪拌車/挖掘機/泵車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機，減速器，液壓泵，油泵，液壓馬達，擺線液壓馬達，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。
銷售經理： 馬經理
銷售電話：18871888861（WX同步）
歡迎長期合作，共創美好未來
由于它的外形，也常被稱為田螺車。由此可見加入的液壓油一定要保證其質量，否則就會造成不必要的故障和經濟損失。363516111云南是旅游大省，也是環境保護大省。三位一體操作系統駕駛室內及車輛后尾部兩側均可操作罐體正反轉，降低操作人員勞動強度，操作方便，罐體攪拌葉片加裝耐磨增加葉片適用壽命，進出料斗受磨位置均加襯耐磨墊板增加使用壽命并采用圓弧形模具制作美觀，并有效降低集料，便于清洗，沖孔防滑爬梯有效提高操作人員上下安全性，安裝LED后工作燈及邊燈安全環保節能。
減速機上常見配件（法蘭盤，殼體，太陽輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒）
液壓油散熱器上常見配件（過濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應急開關，溫控開關，風扇/風機）
液壓泵，液壓馬達上常見配件（控制閥，正反轉開關，補油泵，集成閥，O型圈，修理包）
攪拌車上裝配件（進料斗，卸料槽，人字斗，拖輪，轉軸，手搖，葉片，板，扶梯，水箱,罐子)
誠信，歡迎咨詢詢問有關攪拌車配件和疑難雜癥！
攪拌車減速機常見型號：
1 ZF減速機總成及配件
（P3300、P3301、P4300、P5300、P7300、P8300、PLM7、PLM9、CLM-16）
2 意大利TOP減速機總成及配件
（P58、P68、P75、P75S、P75R、P80、P90）
3 PMP減速機總成及配件
(PMB6R100、PMB6.5R120、PMB7.1R120、PMB7.1R130、PMB7.2R129、PMB7.5、R140,PMB7.8R140、PMB8.0R140、PMB9.0、PMB9Y)
4 邦飛利減速機總成及配件
(575L、577、577L、580L)
5 薩澳減速機總成及配件
(TMG51.2、TMG 61.2、TMG 71.2)
6 大金減速機總成及配件
（DD25、DD33、PK86）
7 KYB減速機總成及配件
（87K、RC100、RC102）
8 OKHJ
（240、250、260）
9 科翼 YF LD EATON Rexroth Sauer ARK Danfoss Suny
攪拌車泵常見型號：
SAUER薩澳(PV22,PV23)
DANFOSS（90R75,90R100）
Rexroth力士樂（A4VTG71,A4VTG90)
EATON伊頓（4623,5423,6423）
ARK(SPV089,SPV090)
PMP(PMHP90,PMHP100)
KYB(PSV90A,PSV90C)
邁索瑞（MA4V090）
攪拌車馬達常見型號有:
SAUER薩澳(MF22,MF23)
DANFOSS（90M55,90M75,90M100）
Rexroth力士樂（A2FM63,A2FM80,A2FM90)
EATON伊頓（4633,5433,6433）
ARK(MF089,MF090)
PMP(PMHM90,PMHM100)
KYB(MSF85)
363516111
常見國產液壓配件
安*合肥長源牌齒輪泵和多路閥，山西榆次油泵，江蘇鎮江擺線馬達，河北石家莊科一的減速機，河南新鄉縣散熱器。
更多配件圖片和請直接與銷售員聯系
攪拌車常見（所有，均有配套配件）
三一重工，重汽豪沃，陜汽德龍，華菱星馬，東風大力神，福田雷薩，歐曼，解放，中聯重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃海爾，北方奔弛，等。
攪拌車上裝配件是指攪拌車專用的金屬配件的總稱。主要包含有：進料斗，出料斗，拖輪，手搖柄，轉軸，提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、油壓表、專用軸承等。
銷售經理： 馬經理
歡迎長期合作，共創美好未來
目前事故原因方還在調查中。各企業為關鍵零部件砸重金，基本不存在被外國卡脖子的問題不約而同的是，各企業紛紛向關鍵零部件為主的關鍵核心技術砸下重金。363516111漏油軸封漏油，軸封漏油多是由于使用不當造成減速機劃傷或減速機輸出軸劃傷及異物纏繞所致。要使液壓油泵高效無故障地工作，就要在日常使用中加強維護保養，并嚴格按說明書的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置主要是濾清器進行更換。
摘要偏擺結構是混凝土攪拌車用減速機關鍵組成部分，其決定著減速機的工作性能的高低；為了實現混凝土攪拌車用減速機的偏擺功能，基本上采用兩種結構形式，一種是鼓形齒外置，另一種是鼓型齒內置；外置結構易于實現空間布置，但是制造成本高，內置結構制造成本低廉，但是又受到空間布置的限制，這兩種結構各有千秋；因此要從減速機質量制造成本等方面綜合考慮，合理的選擇減速機的偏擺結構。在這批車輛未來使用中，三一還將聯合國網電動聯動天翼等新能源企業，發揮其平臺技術優勢，探索建立電池換電模式，建設網格化的換電服務站點等，確保車輛能源補充“源源不斷”。
