減速機(jī)，或許多人都是次了解到這個(gè)東西，也許有人會(huì)有疑問(wèn)，減速機(jī)究竟是什么？
減速機(jī)，它其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)器械，功能如電阻在電器上的作用，本身并不會(huì)發(fā)生動(dòng)力，其作用是使用齒輪大小不相同與速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自個(gè)所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的器械組織。在現(xiàn)在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)器中，減速機(jī)的使用規(guī)模極其廣泛。
有人會(huì)問(wèn)，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就能夠了嗎？實(shí)而不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)作時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這么對(duì)電機(jī)的損害也很大，而通過(guò)減速機(jī)就不相同了，打個(gè)例子，使用減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)作時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這么不就非常體現(xiàn)出減速機(jī)的功效了？再說(shuō)，減速機(jī)壞了只需更換下齒輪就行，本錢(qián)相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了許多，電機(jī)一壞基本就沒(méi)用了。
現(xiàn)在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)械中，減速機(jī)的使用規(guī)模廣泛到什么程度？比方行星減速機(jī)，幾乎在各式各樣機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能夠見(jiàn)到它的蹤影，從交通工具的船只、轎車(chē)、機(jī)車(chē)，建設(shè)用的重型設(shè)備，自行車(chē)的原理也和減速機(jī)相像，機(jī)械工業(yè)所用的加工設(shè)備及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到平時(shí)生活中常見(jiàn)的家電等等.其使用從大動(dòng)力的傳輸運(yùn)轉(zhuǎn)，到小負(fù)荷，準(zhǔn)確的角度傳輸都能夠見(jiàn)到減速機(jī)的使用，且在工業(yè)使用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功用。因而廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備上。
行星減速機(jī)在當(dāng)今的工業(yè)領(lǐng)域上是不可獲缺，它是人類工業(yè)歷史上的偉大發(fā)明。行星減速機(jī)的發(fā)展有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。
在南北朝時(shí)期，數(shù)學(xué)家袓沖之就發(fā)明了具有錐齒輪行星差動(dòng)傳動(dòng)的指南車(chē)；從19世紀(jì)開(kāi)始，由于工程機(jī)械行業(yè)的迅速崛起，也使行星傳動(dòng)行業(yè)的使用范圍擴(kuò)大，進(jìn)一步促進(jìn)了行星齒輪減速機(jī)的發(fā)展；1951年德國(guó)首先成功研制了高速大功率行星齒輪傳動(dòng)裝置，并廣泛應(yīng)用于船舶、航空及工程機(jī)械以及等領(lǐng)域。隨后，世界各國(guó)都開(kāi)始大力發(fā)展這種技術(shù)并且不斷創(chuàng)新。
在改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在行星減速機(jī)領(lǐng)域有很大發(fā)展，特別是最近幾年，隨著中央提出“中國(guó)制造2025”及其節(jié)能減排，提高工業(yè)化水平政策后，在行星減速機(jī)領(lǐng)域出現(xiàn)井噴式發(fā)展。但相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)，我國(guó)在領(lǐng)域的技術(shù)相對(duì)落后，一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域被國(guó)外所壟斷。這也我們所要發(fā)展的方向。
在智能時(shí)代的今天，行星減速機(jī)發(fā)展及研究方向?yàn)椋?、高速大功率及低速大扭矩傳動(dòng)；2、少齒差行星傳動(dòng)；3、減振降噪技術(shù)研究；4、均載機(jī)構(gòu)研究；5、潤(rùn)滑密封研究；6、動(dòng)態(tài)性能研究；7、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化、組合化研究；8、硬齒面技術(shù)研究；9、修形修緣技術(shù)研究。
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