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洛陽東軸軸承有限公司的內部結構設計特點包括滾珠軸承深溝滾道和大尺寸。這種結構使該系列能夠承受比普通四點接觸球軸承更高的扭矩、推力和徑向載荷。軸承具有完美的密封，可以幫助消除污染雜質。齒環采用錐孔設計，無齒環采用通孔。
以下是通用型號：
| P/N | OUTLINE DIMENSIONS AND WEIGHT | |||||||||
| Do (in) | 4 (in) | Dr (in) | Di (in) | d。 (in) | , (in) | G APPROX. (lbs) | ||||
| RK6-16P1Z | 20.390 | 11.970 | 17.870 | 16,220 | 16.140 | 14.490 | 58 | |||
| RK6-22P1Z | 25,510 | 17.090 | 22.990 | 21.340 | 21,260 | 19.610 | 76 | |||
| RK6-25P1Z | 29.450 | 21.030 | 26.930 | 25.280 | 25.200 | 23.550 | 89 | |||
| RK6-29P1Z | 33,390 | 24.970 | 30.870 | 29.220 | 29.140 | 27.490 | 104 | |||
| RK6-33P1Z | 37.320 | 28.900 | 34.800 | 33.150 | 33.070 | 31.420 | 118 | |||
| RK6-37P1Z | 41.260 | 32.840 | 38.740 | 37.090 | 37.010 | 35.360 | 132 | |||
| RK6-43P1Z | 47.170 | 38.750 | 44.650 | 43.000 | 42.920 | 41.270 | 153 | |||
| Tolerances | ±.040 | ±040 | +.000 -.080 | Ref. | Ref. | +.080 -.000 | ||||
| MOUNTING HOLES | GEAR DATA | MOMENT | ||||||||
| n/M | OUTER RING | INNERRING | INV. STUB, a = 20° | RATING ■ | ||||||
| Kayaon r/N | Lo | no | ■ | ni | D2 | Pd ，2 | Fz | ■m | ||
| (in) | (in) | (in) | (lbs) | (ft-lbs) | ||||||
| RK6-16P1Z | 19.250 | 8 | 13.130 | 12 | — | — — | — | 22,700 | ||
| RK6-22P1Z | 24,380 | 12 | 18.130 | 15 | — | — — | — | 37,700 | ||
| RK6-25P1Z | 28.380 | 12 | 22.130 | 18 | — | — — | — | 49,800 | ||
| RK6-29P1Z | 32,250 | 15 | 26.130 | 18 | — | — — | — | 54,200 | ||
| RK6-33P1Z | 36.250 | 18 | 30.000 | 18 | — | — — | — | 56,500 | ||
| RK6-37P1Z | 40.130 | 18 | 34.000 | 20 | — | — — | — | 65,200 | ||
| RK6-43P1Z | 46.000 | 18 | 39.880 | 24 | —— | —— —— | —— | 75,500 | ||
軸承應用程序和技術-軸承應用程序和技術 軸承路徑感應抖動-拉普拉斯感應硬化 軸承路徑的抖動處理，可提高其表面和深度硬度值 值為55-62 HRC，用于提高軸承載荷能力并保持 由于接觸滾動體的壓力而導致的拉伸現象的路徑。這種治療包括 接近一個高頻交流電流穿過的銅驅動器。近在咫尺 金屬路徑的可變磁場引起局部渦流，這種渦流實際上起到加熱作用 立即將受影響的區域冷卻到冷卻輸出溫度之外，以便 允許形成馬氏體和煤。像C45這樣的碳鋼或者像c45這樣的合金 42CrMo4與在此過程中獲得金屬性能密切相關。 軋輥的熱處理，增加表面的硬度值和深度到55 ~ 62 HRC的數值范圍， 涉及較高的承載能力和避免沿滾子接觸點的塑性變形。這種熱處理 它是把一個銅制成的感應器穿過高安培交替電流更接近卷筒。接近性 從磁場到金屬滾壓渦流和焦耳效應產生瞬間加熱的 感興趣的地區通向奧氏體溫度場。以下快速冷卻產生馬氏體的形成 和碳化物。 選擇碳素鋼，如C45，以及合金鋼，如42CrMo4，可在此期間獲得冶金效果 這個過程。
