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  汽車的生產(chǎn)需要很多零部件，單單是地盤懸架這一塊就需要很多很復(fù)雜的部件，其中鋼板彈簧就是很重要的一部分。彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)變形。

那么可能春節(jié)前后就會有一波供應(yīng)緊缺的炒作，屆時(shí)鋼價(jià)可能會出現(xiàn)先漲后跌的格局。對于0年整個(gè)鋼材價(jià)格區(qū)間的判斷，我們認(rèn)為鋼材雖然明年增產(chǎn)的產(chǎn)能主要還是在螺紋鋼方面，但目前的緊缺轉(zhuǎn)到明年的平衡，矛盾依然是在總體。那產(chǎn)能在不同品種間的轉(zhuǎn)換就是限產(chǎn)，我們都知道限產(chǎn)對螺紋鋼的影響是更強(qiáng)的，螺紋鋼依然會偏緊缺，包括今年冬季的增庫存，可能螺紋鋼的增庫存也會慢于往年，而明年春季的去庫存對螺紋來說也意味著矛盾很大。熱卷還是一個(gè)跟隨螺紋的狀態(tài)，但如果后期復(fù)產(chǎn)加上電弧爐投產(chǎn)，那螺紋下降的空間會比較大，比熱卷更大，波動(dòng)也更大。區(qū)間方面，我們認(rèn)為明年一季度螺紋現(xiàn)貨價(jià)格還會有一波明顯的上沖。但上漲之后就會面臨下跌的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)估明年的整體均值會在000以下00左右，但這個(gè)均值會比區(qū)間的中值要低一些，這表明明年均價(jià)可能大部分時(shí)間將處在增長區(qū)間中下的位置。而熱卷的區(qū)間我認(rèn)為會比螺紋要小一些，整個(gè)估值的基本平衡，。

彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。

前言九月底十月初，中南華北等區(qū)域鋼廠集中停產(chǎn)檢修，中板供應(yīng)壓力明顯緩解。不過考慮到，市場需求十分疲軟，整體成交情況不佳。因此，截至目前，全國主要市場0mm中板均價(jià)月環(huán)比下跌元/噸。那么，中厚板價(jià)格何時(shí)觸底反彈呢。筆者將從以下幾方面分析一下一供應(yīng)方面據(jù)了解，月底0月初，華北中南等區(qū)域鋼廠集中停產(chǎn)，根據(jù)Mysteel調(diào)研的樣本企業(yè)來看，中厚板產(chǎn)能利用率創(chuàng)年內(nèi)次新低，僅高于今年年初。0年0月中厚板產(chǎn)能利用率均值為.0%，月份均值為.%，月環(huán)比減.%。0年-0月中厚板產(chǎn)能利用率均值為.%，0月產(chǎn)能利用率均值較今年-0月均值減.%。0年0月，中厚板產(chǎn)能利用率均值為.%，年同比減.%。0年-0月，中厚板產(chǎn)能利用率均值為.%，年同比增.%。綜合來看，今年0月鋼廠產(chǎn)能利

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