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產品簡介 ：
在起重機的起升機構中，滑輪起著省力和支撐鋼絲繩并為其導向的作用。對于輕、中型工作類型的橋式起重機的滑輪可用灰鑄鐵HT15-33和球墨鑄鐵QT-10制造；對于重級以上工作類型的橋式起重機的滑輪，可用鑄鋼ZG25或ZG35制造。對于大直徑（D>800mm）的滑輪可用碳鋼Q235-A焊接。
滑輪的直徑對鋼絲繩使用壽命有直接的影響。鋼絲繩每經過滑輪一次，就要彎曲一次，這樣多次反復彎曲，是造成鋼絲繩損壞的重要原因之一。輪的直徑越小，鋼絲繩彎曲越嚴重，鋼絲繩損壞也就越快。為了使鋼絲繩有一定的使用壽命，就要求滑輪直徑與鋼絲繩保持一個合理的比例關系。
為了使鋼絲繩能順利通過滑輪而不被卡住，滑輪槽底部半徑應稍大于鋼絲繩的半徑，即r=（0.53~0.6）d。鋼絲繩繩徑d大時取小值。為使鋼絲繩偏斜時不出槽，繩槽兩側面的夾角2β=35°~45°。
一. CD1、MD1型電動葫蘆的使用范圍
CD1、MD1型電動葫蘆常配套安裝在單梁橋式起重機上，或單獨安裝在架空工字鋼上，作為吊運重物的起重設備，亦可稍經改造直接安裝在固定架上，作為重物的起吊設備.
本公司生產的0.5、1、2、3、5、8、10、12.5、16、20噸十種重量的電動葫蘆，葫蘆按起升高度又分為6米、9米、12米三種標準葫蘆和18米、24米、30米三種超高型葫蘆。所有電動葫蘆均按中級工作制度設計。
以上兩種型號又有以下類型：
A式：固定式沒有運行機構，有上下左右四種不同方向的固定方式。
D式：裝有電動運行小車，使用與工字鋼軌或單梁起重機配套使用。
二. 構造特征
特點：
1.結構有減速器、運行機構、卷筒裝置、吊鉤裝置、聯軸器、慢速驅動裝置(僅MD1型有)、軟纜電流引入器、限位器、電動機九個主要部件組成。在使用和維護中非常便利，能縮短產品檢修周期。
2.采用錐形制動電動機。
3.起升速度有常速（CD1型）和常、慢速兩種速度（MD1型），由控制按鈕控制操
作。
4.采用標準模數斜齒輪減速器，便于維修裝配。
①減速器
電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速，齒輪及齒輪軸均采用40Cr或20CrMnTi
鋼鍛制加工，并經熱處理，全部用滾動軸承支撐，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴密，防塵可靠。
②運行機構
電動葫蘆的運行機構為電動小車式。減速齒輪為40Cr鍛制，并經調制處理，裝于
封閉的減速箱內，全部采用滾動軸承支撐，墻板用鋼板制造，保證運轉靈活，使用方便，壽命長。根據起升高度的不同，結構形式也有不同。
運行機構所使用的工字鋼軌道應按GB/T706-1988標準選擇，起升高度18米以上
加平衡梁小車，8t、10t、16t、20t起升高度6m-30m，采用電動小車2臺。
③卷筒裝置
卷筒采用鑄鐵或無縫鋼管制成，采用花鍵與減速器鏈接，另一端用滾動軸承支撐在
錐形電動機前端伸出部位。卷筒外殼用鋼板制成。
④吊鉤裝置
吊鉤采用20鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼相連接，是吊鉤運
轉自如。吊鉤裝置為單滑輪式，滑輪由鑄鐵或鑄鋼制成。8t、10t、16t、20t吊鉤裝置為雙滑輪式。
⑤聯軸器
電動機的力矩，通過爪型彈性聯軸器傳遞到減速器，該聯軸器能吸收附和沖擊獲得
平穩的起動。
⑥慢速驅動裝置
慢速驅動裝置由驅動箱體、箱蓋、小電機組成，小電機通過慢速驅動裝置帶動主電機工作。其速比為10:1。
⑦電流引入器
由于電動葫蘆與電動單梁起重機配套使用，故用軟纜引線將電流引入開關箱內，不裝滑塊式電流引入器。
⑧限位器
為防止因吊鉤上升下降超過極限位置而造成故障，葫蘆上裝有限位器，吊吊鉤達到極限位置時，由于卷筒裝置上導繩器帶動限位器動作，從而自動切斷電源是葫蘆停止運轉。
⑨電動機
起升電動機采用較大起動力矩的錐形制電機，以適應產品斷續工作中頻繁的直接起動，最大轉矩為額定力矩的2.4~3倍。
