樂(lè)陵市koyo軸承 134.50.4000.002回轉(zhuǎn)支承、疲勞剝落 疲勞剝落是軸承工作表面因滾動(dòng)疲勞引起鱗片狀的剝落。
軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體與內(nèi)圈（或外圈）所受的負(fù)荷都不是恒定的，而是隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)周而復(fù)始地變化著。這種負(fù)荷為交變負(fù)荷；又由于滾動(dòng)體與內(nèi)圈（或外圈）的接觸面積很小，使得接觸應(yīng)力很大，在較高的轉(zhuǎn)速下，在巨大的交變接觸應(yīng)力多次反復(fù)作用下，金屬便會(huì)發(fā)生疲勞。開始，在應(yīng)力集中的部位產(chǎn)生可見微小裂紋，由于潤(rùn)滑油的作用和金屬的腐蝕，使裂紋逐漸擴(kuò)大，當(dāng)擴(kuò)大到一定程度時(shí)，表層金屬便會(huì)產(chǎn)生剝落，形成小印坑，類似麻點(diǎn)，我們?cè)诓饳z塑料IKO軸承時(shí)，會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)或外圈及滾動(dòng)體表面有麻點(diǎn)和一塊塊金屬剝落，這就是金屬疲勞剝落的現(xiàn)象。
軸承的疲勞剝落如果在軸承長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)生，應(yīng)視為自然損壞，如果在軸承的使用中期或前期發(fā)生，應(yīng)視為非自然剝落，這時(shí)，應(yīng)查明剝落的原因。
2、非自然剝落 非自然剝落是由人為因素引起的發(fā)生在軸承使用中期或早期的剝落。
產(chǎn)生非自然剝落的主要原因?yàn)橛捎谳S承類型選擇不當(dāng)或由于安裝不當(dāng)?shù)人斐傻摹?/span>
（1）由于軸承類型選擇不當(dāng)引起的剝落在有較大軸向負(fù)荷的情況下選用深溝球軸承，就可能發(fā)生早期剝落。剝落主要發(fā)生在滾道，它使?jié)L動(dòng)體的滾動(dòng)軌跡向裝球口方向移動(dòng)，甚至滾過(guò)裝球口，最后使?jié)L道發(fā)生嚴(yán)重的剝落損傷。預(yù)防這種損傷的措施是按塑料軸承的工作條件合理地選擇軸承。
（2）由于安裝不當(dāng)引起的剝落
1）安裝時(shí)，軸和外殼的擋肩對(duì)配合表面不垂直，或者由于軸彎曲，使內(nèi)外圈相互歪斜，都會(huì)造成滾動(dòng)表面接觸應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致剝落。
2）外圈安裝在橢圓形或錐形座孔中。當(dāng)滾動(dòng)體通過(guò)不規(guī)則的滾道時(shí)，會(huì)增加接觸應(yīng)力，導(dǎo)致滾道和滾動(dòng)體早期剝落。
3）圓柱滾子軸承在安裝時(shí)，由于安裝歪斜以及敲擊時(shí)用力過(guò)大使內(nèi)或外圈滾遭受傷。
4）當(dāng)深溝球軸承在軸上過(guò)盈安裝時(shí)，如果所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球傳遞的，就不可避免地在滾道接觸鋼球的地方造成凹坑。這些凹坑就是剝落之源，發(fā)展迅猛，很快就會(huì)使軸承報(bào)廢。因此，在以過(guò)盈安裝內(nèi)或外圈時(shí)，只能對(duì)被安裝的內(nèi)或外圈端面施力。
5）此外，IKO軸承安裝過(guò)緊、過(guò)松或調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)造成軸承的早期剝落。丁先生業(yè)務(wù)電話：13864196299
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