停車場屋面變形縫裝置怎么設置處理

停車場屋面變形縫裝置怎么設置處理

停車場屋面變形縫裝置怎么設置處理

2.1、解決沉降差。高層建筑和裙房的結構及基礎設計成整體，但在施工時用后澆帶把兩部分暫時斷開，待主體結構施工完畢，已完成大部分沉降量（50％以上）以后再澆灌連接部分的混凝土，將高低層連成整體。設計時基礎應考慮兩個階段不同的受力狀態，分別進行強度校核。連成整體后的計算應當考慮后期沉降差引起的附加內力。這種做法要求地基土較好，房屋的沉降能在施工期間內基本完成。同時還可以采取以下調整措施：（1）調壓力差。主樓荷載大，采用整體基礎降低土壓力，并加大埋深，減少附加壓力；低層部分采用較淺的十字交叉梁基礎，增加土壓力，使高低層沉降接近。（2）調時間差。先施工主樓，待其基本建成，沉降基本穩定，再施工裙房，使后期沉降基本相近。（3）調標高差。經沉降計算，把主樓標高定得稍高，裙房標高定得稍低，預留兩者沉降差，使后兩者實際標高相一致。

2.2、減小溫度收縮影響。新澆混凝土在硬結過程中會收縮，已建成的結構受熱要膨脹，受冷則收縮。混凝土硬結收縮的大部分將在施工后的頭1～2個月完成，而溫度變化對結構的作用則是經常的。當其變形受到約束時，在結構內部就產生溫度應力，嚴重時就會在構件中出現裂縫。在施工中設后澆帶，是在過長的建筑物中，每隔30～40米設寬度為700～1000毫米的縫，縫內鋼筋采用搭接或直通加彎做法。留出后澆帶后，施工過程中混凝土可以自由收縮，從而大大減少了收縮應力。混凝土的抗拉強度可以大部分用來抵抗溫度應力，提高結構抵抗溫度變化的能力。后澆帶保留時間一般不少于一個月，在此期間，收縮變形可完成30％～40％。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低（但應為正溫度）時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。