上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)主要有：
1、單機(jī)容量等級(jí)多。國(guó)際機(jī)組從幾千瓦—幾萬(wàn)千瓦不等，國(guó)內(nèi)機(jī)組幾千千瓦； 
   2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要34—82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10）；
   3、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率維持在30—46%）；
   4、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5—30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停；

上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

詳細(xì)參數(shù) 

交流發(fā)電機(jī)具有工作可靠、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，而使用維護(hù)不當(dāng)會(huì)損壞發(fā)電機(jī)。為此，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。 ①發(fā)電機(jī)的搭鐵極性必須與蓄電池搭鐵極性相同。極性錯(cuò)接將使電機(jī)硅整流二極管燒壞。 ②發(fā)電機(jī)“F”接柱到蓄電池“+”極之間的連接線路要牢固可靠，若在充電時(shí)電路突然斷路，使蓄電池失去儲(chǔ)電作用．不僅會(huì)引起超電壓而損壞硅整流二極管，而且會(huì)損壞正在使用的電器設(shè)備。 ③對(duì)于長(zhǎng)期用慣了直流發(fā)電機(jī)而裝用交流發(fā)電機(jī)后，即不可用螺絲刀或?qū)Ь�將發(fā)電機(jī)（或調(diào)帶器）的“開關(guān)”和“磁場(chǎng)”接柱短路，也不能將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱與外殼試火，否則也會(huì)導(dǎo)致故障。若需要就車檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電時(shí)，可將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱上的導(dǎo)線拆下，用試燈檢查。若試燈亮，說明發(fā)電機(jī)發(fā)電．若不亮，則說明發(fā)電機(jī)內(nèi)部或外部勵(lì)磁電路有故障。 ④充電電流大小取決于蓄電池虧電程度

  因而導(dǎo)致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等，因此這些零件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。

  ①活塞敲擊噪聲

  活塞對(duì)氣缸壁的敲擊往往是柴油機(jī)zui強(qiáng)的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)附近發(fā)生，而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。

  ②氣門機(jī)構(gòu)的噪聲

  低速及中速柴油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲并不突出，但高速柴油機(jī)及汽油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲則是重要的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生氣門機(jī)構(gòu)噪聲的原因是：ⅰ.由于氣門間隙的存在，當(dāng)氣門開或閉的瞬間，挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門的接觸點(diǎn)上，要發(fā)生敲擊；ⅱ.氣門落座時(shí)，氣門與氣門座之間也要發(fā)生敲擊；ⅲ.氣門機(jī)構(gòu)本身在上述周期性的撞擊力作用下產(chǎn)生振動(dòng)，甚至在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣門的跳動(dòng)。