隨著現代化管理手段的進步和科學技術的日益發展，小區用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經不適應現代化發展的需要，針對目前快節奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用小區管理的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。

    本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對小區車輛管理以及商場收費的實際情況，結合各種現代化高科技手段完成的。

     我們采用的是當前國內最先進的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統。

一、用戶需求分析

      該系統是利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發，對車輛進行抓拍、號牌識別，當車輛進入入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數據，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。

     系統自動識別進入車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數據和系統工作狀態，以便管理員進行監控，維護，統計，查詢和打印報表等工作。車輛出入，完全處于系統監控之下，使管理區的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優點．

其主要特點如下：

• 識別系統對環境的依賴性降低至最低程度，可實現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

• 基于LPR識別系統提高了識別的速度和準確性。

• 可識別的最小號牌寬度為70個像素

• 適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

• 適應高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>95%)。

• 實現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。

• 工程安裝簡便、運行穩定，不干擾用戶已有系。

• 無需地感及車輛檢測器，節省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。

• 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環境的適應能力

注意：我公司產品特有的功能，固定車輛和臨時車輛都可實現脫機收費。比如在實際應用中或多或少都會出現一些電腦死機或者電腦系統癱瘓等不確定因素，脫機識別的意思就是在出現這些問題的時候系統仍可自行運作，正常收費車輛通行不會出現系統癱瘓這種情況，待電腦維修好與停車場系統連接上后這部分信息自動上傳到電腦供管理人員參考。（很多廠家只是固定車輛能達到脫機的功能臨時車輛并不能實現脫機）

2.1 對不同光照的適應能力

在工程現場環境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統造成干擾，特別是采用外觸發方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。

我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。

2.2  對闖關車輛和超低速行駛車輛的適應能力

由于采用高速算法平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現象發生。

二、系統結構、技術指標 

1.1  系統工作流程

入口部分

說明如下：

車輛達到小區入口攝像機識別區域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。

臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。

無法確認車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記錄數據庫。

出口部分

說明如下：

車輛達到小區入口攝像機識別區域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。

臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。如收費，按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。

無法確認車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數據庫，并產生正確的費用。

1.2 車牌識別系統安裝圖示

每個出入口架設一個高度為1.0-1.5米的攝像機立柱，立柱安裝車牌識別專用攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約4.0-5.5米的地面處對準車牌。

1.3 識別系統技術指標

在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數字識別率可達到99%以上，通過針對系統應用地區加強模板，可實現整牌識別率（含車牌漢字）達到99%以上。

車牌識別一體機QSSE-21

獨家集識別、攝像，補光于一體。高清寬動態cmos傳感器結合TiDSP，基于車牌自動曝光控制算法，成像優異，識別準確率高。且只需外接網線和電源線，即可開始車牌的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調試。

應用優勢

●自動識別車牌漢字、字母、數字、顏色及類型；

●實時視頻監控及錄像；

●遠程調試、維護、升級，遠程調整攝像機參數。

視頻自動觸發、虛擬線圈觸發、外部觸發三種觸發方式：

●視頻自動檢測車輛功能（即無需線圈等外部觸發信號，通過分析視頻圖像即可判斷是否有車輛經過）；

● 車輛通過虛擬線圈區域，觸發識別

●通過外部觸發信號進行抓拍識別；

功能特性

●寬、窄視野皆有較高識別率，允許車牌寬度50-400像素；

●自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光；

●夜間抑制汽車大燈，牌照號碼清晰可辨；

●外部觸發、虛擬線圈觸發、自動視頻觸發兼容；

●太網數據接口，直接接入系統網絡；

●高級自動控溫防護罩，適應惡劣環境。

技術參數

號牌識別率：白天≥99%；

            夜間≥98%

號牌檢出率：白天≥99.5%；

            夜間≥99%

適應車：0-150公里/小時

最佳牌照尺寸：100-160水平像素點

輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間

數據接口方式：10/100M  以太網TCPIP

圖像傳感器：1/3” CMOS

有效像素：200W

最低照度：0.1 Lux（標準）

信噪比：>50db

電子快門：1/1至1/10000秒，22檔

最佳拍攝范圍：3-10米

光源發光頻率：50Hz

防護等級：IP66

工作溫度：-25℃～70℃

變頻力矩快速道閘

1，配3米桿長時，抬桿速度與落桿速度可由現場情況單獨設定，例如：抬桿速度快速，落桿速度慢速。

2，道閘不但具有低溫加熱、高溫散熱、遇阻反彈、水平垂直調節、車隊模式、電機強轉、一鍵自動學習等功能，而且還集成了12V直流電源連接線、網絡交換機、互鎖器、車輛檢測，方便安裝；

3，戶外金屬烤漆，美觀大方，即可遙控裝置手動控制，也可通過檢查裝置自動控制

4，車輛地感檢測、防砸條等多重防砸措施

5，主體控制部分內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸

三、 系統功能

3.1 應用系統功能

車牌自動識別算法可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能：

臨時車收費標準

• 車牌識別：車牌的識別采用車牌自動識別算法技術，可實現全天候工作。采用純視頻算法識別，無需地感即可工作

• 車輛出入數據存儲歸檔

• 車牌號碼自動比對功能，通過數據庫的查詢，對車牌號碼進行比對，分類處理。

• 支持臨時計費車，月租車，儲值車，免費車四類車。

• 車牌查詢：可進行包括 A：按出入時間查詢；B：按出入地點查詢；C：按車輛車牌號查詢等各種查詢條件的模糊查詢

• 車流統計功能：對任意時段任意方向出入車輛進行統計，生成統計報表。

• 打印數據清單或查詢結果清單

• 可外輸出語音及LED信息顯示屏（此項選配）

車牌自動識別算法作為應用系統的前端，后端需要一個車輛管理系統及數據庫支持，以有效地利用和體現車牌識別的功能，發揮其在車輛管理系統的巨大作用。

3.2 中心管理系統

◆ 車場管理-包含車場名稱定義，車位數目管理，車場編號。可增加，修改。

◆ 用戶管理-包含操作員權限管理，用戶ID。可增加，修改

◆ 系統密碼修改，數據庫連接設置等

◆ 車輛管理包含三塊1）內部車輛授權2）內部車輛充值延期3）內部車輛注銷。

◆ 報表查詢包含1)授權報表2）車主報表3）充值報表4）金額報表5）收費報表6）出入報表7）出入詳情報表8）