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        鄭州地鐵鋼軌支撐架 杭州地鐵支撐架

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        產(chǎn)品價格: /人民幣 
        最后更新: 2020-06-09 12:16:49
        產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟寧市
        發(fā)貨地: 山東 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
        供應數(shù)量: 不限
        有效期: 長期有效
        最少起訂: 1
        瀏覽次數(shù): 820
        詢價  試用會員產(chǎn)品
      1. 公司基本資料信息
        • 濟寧市鐵翔機械設備有限公司
        • 許彬先生 市場部經(jīng)理
        • 會員[試用會員產(chǎn)品]
        • 郵件3084229802@qq.com
        • 手機15562319667
        • 電話
        • 傳真
        • 地址濟寧大道南共青團路西鑫聲玉城B段6層
        • 進入商鋪
         
        產(chǎn)品詳細說明

        地鐵支撐架,全國高品質(zhì)鋪軌支撐架品牌,鋼軌支撐架品牌認準濟寧鐵翔機械,鐵翔機械生產(chǎn)鋪軌工裝,中鐵,中交,中建系統(tǒng)選用單位,可信賴,太原地鐵2號線,西安地鐵6號線,青島地鐵8號線選用產(chǎn)品。

        【鋼軌支撐架】基本說明

        軌道支撐架,鋼軌支撐架主要適用于無砟軌道的施工定位,是城市軌道交通地鐵,城際鐵路整體道床施工不可取少的工具,軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應的固定調(diào)整配件,我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設計合理,堅固耐用歡迎采購。

        整體道床施工采用散鋪法,用25m標準軌組裝成軌排,用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低,然后進行混凝土澆筑。

        【鋼軌支撐架】產(chǎn)品特點

        鋼軌支撐架能夠準確地調(diào)整軌向和軌面高度;軌道支撐架應與軌道中心線垂直,在曲線外股處增設與超高值相近的墊木,以滿足300 m 小半徑曲線外股超高120 mm 的設計要求。鋼軌支撐架立柱必須在梁面安置牢固,以免調(diào)整時產(chǎn)生滑移。

        我公司設計的鋼軌支撐架很好地滿足了設計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。

        【鋼軌支撐架】參數(shù)規(guī)格

         產(chǎn)品型號:

         TXZCJ-2100  TXZCJ-2300

         鋼軌支撐架分為:

         地鐵鋼軌支撐架、高鐵鋼軌支撐架、輕軌支撐架(濟寧鐵翔)。

         材質(zhì):

         45#鑄鋼

         重量:

         約80kg

         塊壓軌墊板:

         4塊

         支撐架兩側(cè):

         各加50mm

         螺桿直徑:

         40mm

         螺桿長度:

         900mm

         顏色:

         藍色(顏色可以根據(jù)客戶要求)

         噴漆字體:

         濟寧鐵翔機械(字體可以根據(jù)客戶要求)

         產(chǎn)品適用于:

         地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。

         用途:

         軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。

        【鋼軌支撐架】適用范圍

        地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。

        【鋼軌支撐架】工作原理

        (1)能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;  

        (2)具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。

        產(chǎn)品優(yōu)點:

        實踐證明,設計的鋼軌支撐架很好地滿足了設計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。

        支撐架的設計

        下承式支撐架跨度為2.7m,兩端采用絲桿及底座作支撐,橫梁為100 mm×100 mm 方型中空梁,經(jīng)計算梁的強度達到施工要求。

        整個支撐架可分為兩層,上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿,調(diào)整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現(xiàn)鋼軌的水平位移,對軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口,每個卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移,還可以實現(xiàn)對軌距的少量調(diào)整,完成對軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化。

        卡口頂部至軌面距離為300mm,調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應的調(diào)整。本支撐架設計時考慮到要實現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。(鐵翔)外軌的預留孔高于內(nèi)軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40,使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道1∶40制,而支承塊實現(xiàn)水平布置。

        下承式支撐架的應用:

        根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力,對支撐架進行合理分配,每2.5 m布置一個支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調(diào)整,這樣100 m的軌排約需40 個支撐架,其調(diào)軌方法如下。

        (1)粗調(diào)軌道水平:

        以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上,測量此時兩軌面連線中心線到基標中心的距離。根據(jù)實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調(diào)整,使其(濟寧鐵翔)頂面盡量在一平面內(nèi)。

        (2)精調(diào)軌道水平:

        根據(jù)道尺的氣泡和實際高差,比較實測高差,對絲桿作微調(diào),直至水泡居中即實際高差和實測高差相符,即實現(xiàn)軌道水平。

        (3)調(diào)整軌道中心線及軌距:

        本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中,使吊球準確對中) 。擰動上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設計及應用。

        產(chǎn)品:鋪軌工裝系列:鋼軌支撐架、鋼軌單渡線支撐架、交叉渡線支撐架、調(diào)軌支架地面段支撐架、調(diào)軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、鋼軌急救器、規(guī)矩拉桿(濟寧鐵翔)、槽型軌調(diào)軌支架、走行軌支墩、螺桿調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品。

        本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品幾年來被中鐵系統(tǒng)、中交系統(tǒng)、中建系統(tǒng)等100余家施工建設單位選用,一直達到客戶的好評,高鐵機械產(chǎn)品讓客戶用的放心,客戶省心。


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