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<span style=\\"\\\\"font-family:\\" font-size:=\\"\\"> 主梁與端梁構成橋架，為起重機主要承載部件，重物的升降靠裝在小車上的提升裝置來實現，而重物的縱、橫向位移，則分別由大、小車的運行機構來完成。上述系統均配備有安全可靠的制動和限位裝置。
1、起重機金屬結構的材質，碳素結構鋼按GB700（鋼材牌號為Q235-B），低合金結構鋼按GB1591；
3、焊接焊縫坡口符合GB985、986的規定，焊縫外觀無可見缺陷（如裂紋、孔穴、固體夾渣、未熔合、未焊透、形狀缺陷等）；主端梁對接及角焊縫，均采用埋弧自動焊接，受拉區的翼緣板、腹板的對接焊縫，100％進行無損探傷。超聲波探傷不低于JB1152中規定的Ⅰ級；射線探傷時不低于GB3323中規定的Ⅱ級；
5、起重機的主要配套件有電動機、減速器、液壓制動器、卷筒、滑輪組、吊鉤及控制電器，均由部指定定點廠家供貨，并符合相關標準規定；
7、起重機在標準平臺上組裝、經檢查、調整、試驗（空載）合格后準予出廠
主要性能指標為：
主梁上拱度：△F=0.9-1.4/1000S (S-跨度）
主梁旁彎：△Fp≤S/2000
跨度偏差：△S=±5（采用角型軸承箱時）
橋架對角線差：｜S1-S2｜≤5
整機運行無明顯震動，制動輪徑向園跳動不超過表列規定：
在無外聲干擾情況下，運行總體噪聲不大于85dB；
電動機轉速額定，定轉子三相電流平衡；
7.8電控設備中各電路的對地絕緣電阻，一般環境下不低于0.8MΩ，潮濕環境時不低于0.4MΩ。
