新聞:鄂爾多斯EVOH75/63加油站雙層地埋輸油管道廠家

加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商加油站輸油管線的結構：


新聞:鄂爾多斯EVOH75/63加油站雙層地埋輸油管道廠家

按OH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩

層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

 前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

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采用雙螺桿擠出機時，該體系仍能使用，因物料縱向流速較快，對穩定體系要求不太苛刻。③發泡體系用AC作發泡劑，并配合使用成核劑、活化劑和均泡劑，可在正常的加工溫度下，得到氣孔均勻細致、內外壁光滑、力學性能較好的管材。AC用量控制在0.20.6份范圍內，管材的相對密度在0.91.0g/cm3。因AC的分解溫度較高，加入適量活化劑可降低其分解溫度，使其在加工溫度范圍內分解，以利于長期穩定生產。④潤滑體系選擇潤滑體系時，應考慮到內外潤滑作用的平衡。
加油站雙層復合輸油管道優點：

加油站雙層輸油管道  加油站雙層輸油管道對比鋼管，既保護了滲漏對土壤和水源的污染，又節約了施工的成本，加油站雙層管不管是在寒冷的北方，炎熱的南方，還是在土壤腐蝕性強、濕度大的沿海地區，都可以被廣泛的應用于各地的加油站、成品油庫等燃油輸送系統。

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

3.進口HDPE原料生產，保證產品質量

4.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5.使用穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6.具有guojia化學建筑材料測試zhongxin開具的檢測報告。

加油站雙層復合輸油管道和鋼管綜合性能對比：

1. 防油品滲漏

加油站雙層復合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）

無縫鋼管：無滲漏；

2. 防腐蝕性能

加油站雙層復合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；

無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產品質量和施工質量；

3. 導電性

新聞:鄂爾多斯EVOH75/63加油站雙層地埋輸油管道廠家加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商：內層導靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

無縫鋼管：導體--有效消除油品流動引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

4. 環保安全性

加油站雙層復合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風險低; 可防止油品滲漏對外界環境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

無縫鋼管：外部環境腐蝕性強及防腐層質量問題可能帶來滲漏風險；加油站暫未應用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產生明火；


原管系統不僅連接點多，內表面粗糙(金屬管粗糙度70bm，橡膠管粗糙度38um)，而且經常發生管內掛鉤脫落或有錫珠堵塞現象，因而燃油管系統的流動阻力較大，耗能大，汽車加速性降低。(4)能節約稀有金屬銅PAll燃油系統總成本低于紫銅管和橡膠管系統的總成本，既增加了企業效益也提高了社會效益。(5)耐熱和阻燃性較好美國福特汽車公司PA11管的耐火性試驗標準為：800℃耐火1min不損壞，BJ212L吉普汽車有一次失火事故，電線和油漆全燒壞，但PA11燃油管卻完好無損，證明此管耐火性好。