札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)

產(chǎn)品價格：	2/人民幣
最后更新：	2020-03-02 10:08:23
產(chǎn)品產(chǎn)地：	日本三菱工程
發(fā)貨地：	廣州 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

東莞市天羽化工有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)
PA6介紹
PA6為乳白色或微黃色透明到不透明角質(zhì)狀結(jié)晶性聚合物，可自由著色，韌性、耐磨性、自潤滑性好、剛性小、耐低溫，耐細(xì)菌、能慢燃，離火慢熄，有滴落、起泡現(xiàn)象，成型加工性極好：可注塑、吹塑、澆塑、噴涂、粉末成型、機加工、焊接、粘接。PA6是吸水率高的PA，尺寸穩(wěn)定性差，并影響電性能（擊穿電壓）。PA6使用溫度可達(dá)180℃,加抗沖改性劑后會降至160℃，用15%-50%玻纖增強，可提高至199℃，無機填充PA能提高其熱變形溫度。
札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)

塑料件(包括復(fù)合材料)被廣泛用作內(nèi)飾件、外裝件和功能件，每輛汽車約有800~1000件，總質(zhì)量在120kg上下。(2)橡膠件主要用作輪胎，其次為油封、襯墊、密封件、膠管等。每輛車約500～600件，用量約50kg，其中輪胎占60%，其他約40%。(3)纖維制品主要用作座椅面料、覆飾材料、安全帶等，每輛汽車的用量約20kg。(4)膠黏劑包括各種結(jié)構(gòu)膠、次結(jié)構(gòu)膠、非結(jié)構(gòu)膠、每輛汽車的用量約8～12kg。
化學(xué)和物理特性
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計產(chǎn)品時要充分考慮到這一點。為了提高PA6塑膠原料的機械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產(chǎn)品，PA6的收縮率在1%到1.5%之間。成型組裝的收縮率主要受材料結(jié)晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設(shè)計、壁厚及其它工藝參數(shù)成函數(shù)關(guān)系

札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)

塑料加工企業(yè)不斷上升的質(zhì)量期望。雖然中國曾長期作為世界工廠，但現(xiàn)在也有許多面向當(dāng)?shù)厥袌龅母咂焚|(zhì)企業(yè)。由于工資成本不斷增長和人民幣的強勢，這種趨勢正愈演愈烈。因而，中國急需更精確、快捷、高效的機器，以及日益重要的系統(tǒng)業(yè)務(wù)。恩格爾正向全球企業(yè)提供量身定制且來自單一提供商的交鑰匙生產(chǎn)單元。恩格爾擁有生產(chǎn)系統(tǒng)解決方案、自動化和技術(shù)方面的專長，是亞洲購買高質(zhì)量注塑設(shè)備的首選合作伙伴。在自動化和流程一體化之后，行業(yè)4.0成為推動恩格爾創(chuàng)新和增長的新趨勢。
注塑參數(shù)
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應(yīng)大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達(dá)到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點，只要能在冷卻時間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。
澆口系統(tǒng)：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
料筒設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時間可達(dá)20min，此后熱降解容易發(fā)生。尼龍6典型應(yīng)用范圍由于有很好的機械強度和剛度被廣泛用于結(jié)構(gòu)部件。由于有很好的耐磨損特性，還用于制造軸承。汽車用高性能增強尼龍6復(fù)合材料制造發(fā)動機周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動機罩蓋。
札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)

本公司貨源充足，品種齊全，價格合理。另有其他原料牌號無法詳細(xì)介紹，具體事宜（物性、報價、UL報告、RoSH標(biāo)準(zhǔn)、SGS檢測報告等）敬請來函來電聯(lián)系！本公司還長期供應(yīng)PA/ABS、PC、PA6、PA66、PBT、PEI、PET、PMMA、POM、PPS等公司貨源充足，品種齊全，價格合理。

札達(dá)增強級1011C45)應(yīng)用參數(shù)
Grassi表示：我們與歐洲的相關(guān)協(xié)會交換了意見，大家一致認(rèn)為，暫不考慮由于政治原因?qū)е碌囊磺胁豢深A(yù)見的情況，全球塑料行業(yè)也將進(jìn)一步的增長，至少未來的36個月應(yīng)該是這樣子的。Grassi認(rèn)為，氣候變化是一個有待解決的全球性問題。減少二氧化碳的排放是汽車行業(yè)的共同目標(biāo)，同時這也有助于意大利的塑料行業(yè)復(fù)蘇。他說：現(xiàn)在車輛中使用的塑料是越來越多。一家擠出生產(chǎn)線的供應(yīng)商告訴我說，一些高端品牌也在設(shè)法用高質(zhì)量聚合物制造的合成革替代真皮。

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