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，我們都可以看到車輛兩側(cè)使用的高速收費島預(yù)制件，這是通過高速收費島模具生產(chǎn)出來的，從外形看，高速收費島模具廠生產(chǎn)的該模具像是一種船舶的頭，這種尖形設(shè)計師根據(jù)設(shè)計院的設(shè)計圖紙生產(chǎn)的。高速收費島模具廠按照提供的大樣圖進行生產(chǎn)，每條高速公路的進出口都會采用，因為尖形的設(shè)計起到了很好的防撞以及警示效果，所以這種形式的收費島預(yù)制件應(yīng)用在了大多數(shù)高速公路進出口。這種大型的鋼模具是組合型的模具，是由頭加尾組合在一起，這樣兩套模板組合成收費島模具。
收費島模具使用方式與條件
(7)不要水多灰稠。人們常常忽視用水量對混凝土強度的影響，施工中為便于澆搗，有時不認真執(zhí)行配合比，而把混凝土拌得很稀。多余的水分蒸發(fā)后便會在混凝土中留下很多孔隙，這些孔隙會使混凝土強度降低。(8)不要受酸腐蝕。酸性物質(zhì)與水泥中的某些物質(zhì)會發(fā)生反應(yīng)，生成物體積松散、膨脹，遇水后極易水解粉化。
收費島模具使用方法和介紹是為了更好的將模板制作好，因為高速收費島模具的一頭一尾需要有專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)才可以。收費島的設(shè)置一時起到防撞的作用，而是為了保證不會發(fā)生闖桿的現(xiàn)象，所以設(shè)計的頭尾都是尖形的。高速公路收費島屬性：屬于鋼模板的范圍，采用焊接技術(shù)，三套模具組合在一起使用。這就是該模具的典型特征。高速公路收費島只有在高速公路進出口有，其他地方不會看到，這是專門針對收費島典型的特征設(shè)計的，而且一直使用了二十多年了，有效的保證了收費的正常工作。收費島的制作需要直接在現(xiàn)場澆筑，所以將模板組裝好以后就直接灌入混凝土震動，模板的厚度需要有一定的保證。
