路面加筋網廠家@雙絞合路面加筋網廠家@路面加筋網價格
路面加筋網（雙絞合路面加筋網）修路比起傳統的混凝土路面來更省時省力，不需要重新做新地基，只需在舊的路基上攤鋪上這層雙絞合路面加筋網，將路面加筋網固定好后攤鋪瀝青層即可，工期4-5天即可完工，省時省力，路面防車轍、裂縫、降低基層沉降效果好，道路壽命長。所以在我國河北、河南、湖南、湖北、江西、貴州、寧夏、陜西、山西、安徽、福建、青海、黑龍江、吉林、遼寧、廣東、廣西、甘肅、內蒙古、西藏、云南、四川、海南、江蘇等地區均有采用路面加筋網用來修建道路、橋梁、機場，可以是說路面加筋網修路在各地用的都挺多。
路面加筋網常用規格：
網孔：80mm X 100mm
絲經范圍：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，
路面加筋網材質：熱鍍鋅鐵絲、鋅鋁合金絲
路面加筋網長寬：網長30米或40米，網寬3米或4米（具體根據您的要求制作）
鋼絲拉力：不小于38kg/m2 380N/mm
邊絲一般大于網絲，粗0.4mm-1mm
路面加筋網價格：一般6-15元/平方米，具體價格，得按咱圖紙要求，根據運輸距離核算運費
路面加筋網安裝要求：金屬路面加筋網在使用時需注意，加筋網在道路上直接鋪設即可，為了運輸，路面加筋網須卷成卷狀，然后就把它放到適當位置上網卷的外面朝上展開鋪設，將網面壓平拉緊用鋼釘固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋網的橫向加筋棒重疊在一起，金屬網面縱向搭接寬度不小于150mm
路面加筋網施工指南：
1.1.2施工要求準備工作
1)現有路面處理
按原設計要求將路面基層處理完畢。
2)測量放線工作
進行放樣或放線工作，確定網面鋪設位置。
3)施工現場管理
為保證施工質量，應對施工路段采取合適的圍擋措施進行封閉，做好交通疏導工1止外來車輛進入施工區域。
2、網面鋪設
1)路面加筋網運送到場后應采用機械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載，做好材料份防止由于人工隨地丟斑或車輛碾壓等對網面產生破壞。
2)路面加筋網在鋪設的時候需要搭接:網面應該完全展開，并人工調整至正確的位，縱向搭接需大于30cm，橫向搭接需大于15cm。
3、網面整平
1)在網面的縱向，每隔3-5m網面兩側剪斷一次邊端鋼絲，釋放網面應力，促使網面更加平整。
2)一旦卷軸就位，用膠輪 壓路機對網面進行碾壓整平。壓路機碾壓范圍必須覆蓋網面的全寬，以此確保網面能夠適應瀝青層的鋪攤。
4、網面固定
1)固定網片:用釘子將網面固定在現有路面上，釘子必須更適應路面的特點而確保釘子和路面的結合性。
2)釘子的密度為1個/m2，網面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置適當加密(使用封層情況下釘子密度可以適當降低)保證網片緊貼路面。
5.應力吸收層施工
1)一旦網面被固定，就可以進行上部結構層的正常施工。應力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石科嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應力吸收層。
2)應力吸收層施工之前，應對路面加筋網進行檢查，出現翅由、不平整等現象，應及時進行加固，路面不能存積水分，應等水分然發表面完全干焊后方可施工.
3)必須采用輪式瀝青酒布車和碎石酒布車，嚴禁履帶式機械直接作用在路面加筋網上。4)采用瀝青酒布車均勻噴酒，瀝青酒布量更嚴格控制，不宜多也不宜少。瀝青縱向銜接與已酒布部分重疊10 cn左右。
5)施工過程中，碎石能覆蓋率為50-60%。
6)用輪胎壓路機碾壓遍，使碎石定位:施工中為了確保碾壓的溫度，要求膠輪緊隨碎石撒布車后面碾壓，距離不能超過5 E。
7)待橡膠瀝青溫度下降，碎石定位后即可攤鋪面層瀝青混合料。
路面加筋網主要用在哪：
路面加筋網主要應用在道路拓寬、瀝青路面修建工程中，瀝青路面采用加鋪路面加筋網治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。路面加筋網在道路拓寬工程中可有效抵抗新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫的發生，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產生的車轍和推移效應，增強路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。
