隨車挖機性能特點
1、采用國內(nèi)著名發(fā)動機、變速箱、后橋，低轉(zhuǎn)速大扭矩，爬坡性能大大提高。
2、加大沙漠式濾清器，大大減少沙塵的進(jìn)入，適合惡劣環(huán)境使用，延長發(fā)動機和液壓系統(tǒng)使用壽命。
3、優(yōu)越的防水性能，整車線路、電器采用高段位防水密封處理，有效地避免了因雨水發(fā)生漏電的現(xiàn)象。
4、大角度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑更小，更加適合巷道狹窄多彎的復(fù)雜路況。
5、國內(nèi)唯一采用正規(guī)的汽車專用鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
6、各部配件都是全國一線品牌產(chǎn)品，通用性強，質(zhì)量達(dá)到國內(nèi) 高水平，更換零部件的時候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時買到。
7、公司專用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，長久。底盤全面加固，符合礦用最高標(biāo)準(zhǔn)。
8、性能可靠、挖掘效率高、自裝自卸。廣泛應(yīng)用于沙場土方施工作業(yè)。
本機采用的自卸系統(tǒng)包括：液壓油箱、液壓油泵、液壓油管、操縱閥、操縱手柄、液壓油缸等。液壓自卸系統(tǒng)原理圖。個別車型的液壓油箱、液壓油泵和操縱閥集成為液壓動力機。
柴油機轉(zhuǎn)動時，通過三角皮帶帶動齒輪泵轉(zhuǎn)動將油箱內(nèi)的油液經(jīng)油管吸入齒輪泵中，成為高壓油，再輸入到手動換向閥中。當(dāng)手動換向閥處于中立位置，油液經(jīng)回油管回到油箱中，油缸不動作。
當(dāng)傾斜貨箱或卸貨物時，將手柄扳至上升位置，手動換向閥處于左端，高壓油管進(jìn)入油缸中，將貨箱傾斜。當(dāng)超載或油箱上升到高點時，油液壓力達(dá)到溢流閥的系統(tǒng)調(diào)整壓力，油液經(jīng)溢流閥和回油管流回油箱.如需要將貨箱停留在某一位置時，可將手柄松開，換向閥回到中心位置，油液被封閉在油缸內(nèi)，油缸靜止不動。
當(dāng)需要平放貨物時，將手柄扳至手動換向閥右端下降位置，油缸和齒輪泵出口均通過回油管與油箱1接通。油液流回油箱，油缸在貨箱自重壓力下降到低點。
隨車挖廣泛用于建筑、礦山、農(nóng)業(yè)、水利工程等行業(yè)，也可用作混凝土、灰、砂、石和土石方等散裝材料的短距離運輸車。隨車挖車體可加裝駕駛室，挖機頭部可加裝，夾木器，梅花抓等輔助工具。其車型結(jié)構(gòu)合理、造型美觀大方、操作靈活、經(jīng)濟(jì)實惠、質(zhì)量可靠，是廣大人民致富的理想運輸機械。
駕駛：左置駕駛室
啟動方式：電啟動（24伏電壓）電瓶2塊
發(fā)動機：濰柴4102 濰柴4105
輪胎：825-16 （可選配）
車廂尺寸：3米×2米×0.6+0.2米
整車尺寸：5.4×2×1.95
前橋：1080
后橋：東風(fēng)145
驅(qū)動方式：兩驅(qū)，四驅(qū) （選配）
液壓油缸行程：1200
卸貨方式：自動后卸
車廂鋼板厚度：底6邊4
剎車方式：斷氣剎
轉(zhuǎn)向：液壓助力轉(zhuǎn)向
變速箱：東風(fēng)145/6速帶氣推式高低速
軸距：2.85
車廂底板離地cm：100
挖臂長度：5m
支腿： 挖臂側(cè)單一支腿
挖斗容量：0.35立方 一鏟
挖臂旋轉(zhuǎn)：360°任意旋轉(zhuǎn)
可根據(jù)要求定制。
