金九銀十購(gòu)車魔咒失效，因?yàn)槎济χ宰獯?gòu)買車

“金九銀十”和年底，

從來(lái)都是購(gòu)車旺季，

畢竟中國(guó)人都是好面子的，

長(zhǎng)假開(kāi)著新車返鄉(xiāng)，

那家鄉(xiāng)故里投來(lái)的眼光，

足以沖散一年艱辛壓力的陰霾！

講真！為了女票也要有個(gè)車啊~

不過(guò)最近出了一組數(shù)據(jù)，

不禁讓老司機(jī)們一腳剎車沒(méi)踩穩(wěn)~

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）10月12日發(fā)布快訊，中國(guó)9月汽車銷量239萬(wàn)輛，同比下降11.6%；乘用車銷量206萬(wàn)輛，同比下降12%。

什么概念？

一年里汽車最好賣的時(shí)間，

汽車銷量不增反降，

而且是從7月份一路降到現(xiàn)在，

拉手剎都不好使~

還是數(shù)據(jù)說(shuō)話，

2018年7月，汽車生產(chǎn)204.28萬(wàn)輛，同比下降0.66%；銷售188.91萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.91%，同比下降4.02%。其中乘用車生產(chǎn)172.53萬(wàn)輛，同比下降1.90%；銷售158.95萬(wàn)輛，同比下降5.30%；

今年8月，汽車生產(chǎn)199.99萬(wàn)輛，同比下降4.38%；銷售210.34萬(wàn)輛，同比下降3.75%。其中，乘用車生產(chǎn)170.52萬(wàn)輛，同比下降4.71%；銷售178.99萬(wàn)輛，同比下降4.55%。

此時(shí)此刻，

只想振臂高呼，

中國(guó)的汽車愛(ài)好者在哪里？

丈母娘您是降低則需門檻了嗎？

抱著研究學(xué)習(xí)的態(tài)度，

仔細(xì)翻閱近兩年的資料，

數(shù)據(jù)下滑這件事似乎找到了突破口~

早在2016、2017年，經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)在8月份已退至警戒線以下，并將這一狀態(tài)保持到年底。而今年，汽車經(jīng)銷商一直是“負(fù)重前行”。而銷量這件事，從兩年前就開(kāi)始持續(xù)發(fā)酵了。

欲知其所以然，還要探究下這兩年的購(gòu)車環(huán)境如何~

請(qǐng)下移目光，一起整理下思緒：

2016年起，搖號(hào)的臺(tái)階高度一年比一年陡峭，多個(gè)車是加入全民搖搖樂(lè)；融資租賃作為信貸之外的另一種金融購(gòu)車方式異軍突起；網(wǎng)約車和共享汽車刮起一陣妖風(fēng)；年輕消費(fèi)者迎來(lái)了馬云爸爸的大招“花唄”，消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)型；“咖啡法規(guī)”&“國(guó)六”來(lái)襲，買車這件事越來(lái)越頭痛。

最后一點(diǎn)更重要，

在接受了上面這些事后，

錢包通常都是花唄的欠條，

買不起車了。

所以，

精明的人民群眾，

找到了另一條路，

以租代購(gòu)！

買不起就租唄~以租代購(gòu)其實(shí)就是長(zhǎng)租一輛專屬座駕，然后按月支付租金，租期年限到期后，就自然得到車輛所有權(quán)了。這種聽(tīng)上去比買房還月供的方式還靠譜，至少?zèng)]首付了~

正因如此，五車網(wǎng)大力發(fā)展“以租代購(gòu)”業(yè)務(wù)，現(xiàn)與多家銀行、中國(guó)人保、汽車金融提供商開(kāi)展緊密的合作關(guān)系，在低首付、低門檻的基礎(chǔ)上，更具穩(wěn)定可靠的有資金渠道。金融有了保障，在政策收緊后逐漸占據(jù)了更多優(yōu)勢(shì)。

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