青海省西寧專業生產油氣回收設備

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　　油氣回收裝置能放到油庫區嗎？使用防靜電，帶有保護裝置的都可以使用的，在庫區也是能夠回收油氣的重要場所的！油庫為什么要配備油庫油氣回收系統？油庫油氣回收系統的回收率可達為90-99%，油氣回收系統最常用的基本方法有四種：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。活性碳真空再造吸收裝置實用節能，適用油庫的汽油油氣回收，該裝置簡約、高效，特別適用于中小型油庫；冷凝吸收裝置是目前市場上比較新式的回收裝置，特別適用于有高峰流量的大型油庫，但是耗能比較高；油品罐區可將多個儲罐的罐頂排氣口用管道連通到一個共用的油氣回收裝置，吸收后的液體泵回儲罐。

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　　現在許多城市都已在實施加油站油氣回收裝置改造,徹底消滅加油站和油庫汽油味,并將這些油氣變廢為寶。本文主要論述油氣回收的主要技術方法有幾種,油氣回收技術\加油站油氣回收技術,油氣回收技術常見的主要方法有以下吸附法、冷凝法、吸收法，吸附法、冷凝法、吸收法性質與技術特點如下：
　　1、吸附法：
　　儲運過程產生的含烴氣體進入活性碳床層，其中的油氣吸附在活性碳表面，凈化后的氣體直接排放大氣，吸附的油氣經過真空泵解吸排入分離器，在分離器中，油氣進入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收。油氣吸附在常溫、常壓下進行，脫吸則在真空狀態下實現，分別進行吸附和解吸，切換操作，保證裝置的連續運行。油氣吸收率可達到99%，排放氣體含烴量低，滿足嚴格的油氣排放標準要求，適用于石化企業及中、小規模油庫的油品貯存和裝運。
　　2．冷凝法
　　油氣進入吸收塔，與塔頂噴淋的冷物流接觸，由于液體分壓低、流量較大，相平衡分壓比油氣分壓低，大部分的油氣不能繼續以氣相存在，就被冷液體吸收下來。吸收后的凈化氣體直接排入大氣。含油氣的冷液體則進入脫吸塔，通過加熱將油氣釋放出來，油氣進入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收，脫吸后的冷溶劑經過冷卻后循環使用。適用于有高峰流量的大型裝運設施的油氣回收吸收率比較高，排放氣體含烴量一般為20g/m3，可滿足一般的油氣排放要求。

油庫油氣回收裝置

    3．吸收法：
　　油氣進入油氣吸收塔通過溶劑噴淋吸收，吸收后的凈化氣體直接排入大氣，含油氣的溶劑則 進入真空解吸塔，所吸附的烴經過真空泵解吸排入分離器，在分離器中，油氣進入吸收塔，被塔頂噴淋的汽油所吸收，脫吸后的溶劑通過泵打入油氣吸收塔循環使用。適用于有高峰流量的大型裝運設施（船運碼頭）的油氣回收，油氣吸收率可以達到90%。
儲油庫油氣回收裝置改造服務，油氣回收、油庫油氣回收裝置廠家提供油庫油氣回收施工方案，教你油庫油氣回收風險識別方法。為中石化、中石化油庫油氣回收處理裝置真空泵改造,分析了"已通過汽油的并運轉過的"油氣回收處理裝置所存在的安全隱患,提出了可行的維修、改造方案，并對復雜問題提供完善的油氣回收成套系統解決方案。
　　油庫油氣回收裝置廠家、油庫油氣回收裝置公司，致力于石油化工行業大氣污染治理技術研發、專業制造環保設備,產品主要有加油站油氣回收/排放處理裝置、儲油庫(煉油廠)油氣回收處理裝置、化工行業廢氣治理設備。

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有關資料表明，長期以來，我國土壤污染狀況不容樂觀，耕地質量令人擔憂，采礦業棄土問題突出，土壤總超標率為16.1％，輕度，輕度，中度和重度污染分別為11.2。 ？2.3？1.5？1.1？在四類被調查的土地中，農田土壤的污染嚴重，超標率高達1╄┸耠耠阮耀耀？？2014年是新能源汽車發展的第一年。政策頻繁，明確提出新能源汽車目標規劃，鼓勵政策和政府采購。 2015年，政策超負荷，新能源汽車迎來爆發期。今年2月，科技部發布了“重點新能源汽車重點項目重點專項實施方案”，建立了完整的電動汽車動力技術體系和產業鏈。 5月份，“2025年制造”發布，明確指出到2020年，中國自主品牌新能源汽車的產銷量將突破100萬輛，到2025年，新能源汽車的產銷量將會達到300萬。其中，大氣治理產業鏈中有四個潛在的發展領域：一是空氣檢測。受陰霾和天氣影響，空氣檢測設備制造商將受益;第二，空氣凈化器，出于與上述相同的原因;第三，控制粉塵，從根本上消除顆粒污染，這將涉及大氣除塵和工業粉塵處理。公司;其四，硫和氮氧化物治理。硫化物和氮氧化物在空氣中易發生酸雨，這是有害的，所以脫硫脫硝企業值得關注。最近，一些政策已經啟動，以支持新能源汽車的發展。加上終端消費逐步增加，新能源汽車產業鏈已成為市場高度追捧的重要投資熱點。重倉布局的凈值在過去一個月左右也上漲了10多點。上海一些經理接受采訪時表示，后市對投資機會持續樂觀。“