2017新款XYD-2N型液壓搗固機破碎震動兩用 搗固鎬配件

2017新款XYD-2N型液壓搗固機破碎震動兩用 搗固鎬配件　　搗固鎬具有效率高,質量可靠,價格合理,性能可靠等優勢。

2017新款XYD-2N型液壓搗固機破碎震動兩用 搗固鎬配件

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2017新款XYD-2N型液壓搗固機破碎震動兩用 搗固鎬配件

液壓搗固機是以電動機，或柴油機、汽油機為動力，通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅動各執行部件，實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。

1、動力：

(1) GX390本田汽油機發動機

額定功率 9.5 kW

轉 速 3600轉/分

(2)186F型柴油機

功 率 6.3kW

轉 數 3600轉/分

2、液壓系統工作壓力 5～6MPa

3、震動頻率 60～67Hz

4、激振力： 22kN

5、最大下插力 16kN

6、夾實力 6.5kN×2

7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產效率 ≥260根/(組·小時)

9、主機凈重：

汽油機： 300kg

10、外形尺寸：

汽油機： 1390mm×750mm×1600mm

搗固機上道架2170x1300X530

搗固機下道架2850X950X180

11、作業形式：

(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)

1、檢查搗固機各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應根據使用季節和本地溫度選擇(一般夏季選用40號或30號，冬季選用20號為宜)。

3、按鋼軌型號調整夾鉗開口大小(出廠前按60kg/m軌調好)

4、開機運轉，判斷是否運轉正常，若有不正常現象，立即關機檢查，故障消除后重新開機空運轉，運轉時間不小于20分鐘。

5、在運轉過程中，搬動操縱閥，檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活，并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動，驗證動作是否無誤。并驗證手柄搬到降位時，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現象。

7、關掉動力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實缸動作自如，與使用動力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。

9、電動機驅動的搗固機，接通電源后檢查是否漏電;并核查旋轉方向是否正確。(正確旋轉方向應為面對電機主軸，主軸逆時針旋轉，即與箭頭指示方向相同)。

10、柴油機、汽油機驅動的搗固機，首先應詳讀使用說明書。嚴格按說明書進行操作。既首先作怠速試車10分鐘，再把油門提到工作位置，使搗固機正常運轉。

2017新款XYD-2N型液壓搗固機破碎震動兩用 搗固鎬配件　　數據雖然是枯燥的，但是數據包括內涵是很豐富的。據9月12日中國經濟網報道，國家鐵路局網站消息，今年8月份國家鐵路貨物發送量達24972萬噸，同比增長11.5%。據經濟日報-中國經濟網記者查詢，鐵路貨運量數據已是連續第十三個月實現正增長。從這組數據我們可以看到，鐵路貨運改革成果正在顯現。

從市場布局來看，開放的改革思路是鐵路貨運快增的前提。近年來，各地鐵路部門除了從“坐等上門”變為“主動出擊”外，還相繼推出了零散快運貨物、批量貨物、集裝箱裝車、商品汽車運輸等服務，開行了海爾電器、格力電器、海鮮冷鏈等專列。1-7月，鐵路集裝箱、商品汽車運量同比增長40.8%、66.7%，高鐵快運、冷鏈物流同比增長70%、120.1%。這些“白貨”運輸量的持續高速增長，標志著鐵路貨運產品結構調整初現成效。

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