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        生產(chǎn)3035噸叉車港口碼頭大件搬運(yùn)CPCD350華南重工供

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        產(chǎn)品價格: 43.00/人民幣 
        最后更新: 2023-12-06 07:37:42
        產(chǎn)品產(chǎn)地: 福建泉州
        發(fā)貨地: 福建泉州 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
        供應(yīng)數(shù)量: 不限
        有效期: 長期有效
        最少起訂: 1
        瀏覽次數(shù): 47
        詢價  試用會員產(chǎn)品
      1. 公司基本資料信息
        • 華南重工機(jī)械制造有限公司
        • 江烈鴻先生 總經(jīng)理
        • 會員[試用會員產(chǎn)品]
        • 郵件437158443@qq.com
        • 手機(jī)13505079108
        • 電話
        • 傳真
        • 地址福建省泉州市臺商投資區(qū)華南重工工業(yè)園
        • 進(jìn)入商鋪
         
        產(chǎn)品詳細(xì)說明
        產(chǎn)品參數(shù)
        品牌華南重工
        加工定制
        額定起重量35000kg
        貨叉長度2440mm(可定制)
        載重量35000kg
        最大起升高度3500mm(高度可定制)
        自重43000kg
        貨叉尺寸2440×340×125
        最高行駛速度28km/h
        鋼板厚度100mm
        發(fā)動機(jī)(一)康明斯六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)
        發(fā)動機(jī)(二)濰柴六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)
        變速箱(一)德國進(jìn)口品牌ZF變速箱
        變速箱(二)德國進(jìn)口品牌德納變速箱
        變速箱(三)SOCMA液力變速箱
        驅(qū)動橋SOCMA重載叉車專用驅(qū)動橋
        貨叉品牌卡斯卡特
        操縱方式液壓先導(dǎo)操縱
        車身長度(不含貨叉)7150mm
        整車寬度3320mm
        整車高度3860mm
        軸距4800mm
        可售賣地全國
        型號CPCD350

        ???福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年,致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括: 重型叉車、伸縮臂叉車、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械,電動挖掘機(jī)、電動裝載機(jī)、電動重型叉車等工程機(jī)械。


        30噸叉車、35噸叉車是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國內(nèi)外重裝叉車的先進(jìn)設(shè)計及制造技術(shù)的同時,整機(jī)設(shè)計充分體現(xiàn)市場需求的導(dǎo)向作用,利用企業(yè)完備的叉車生產(chǎn)平臺,以公司多年的叉車研究為技術(shù)支撐,以更有效的服務(wù)用戶為設(shè)計原則。

        主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下:

        一、動力傳動系統(tǒng)

        1.發(fā)動機(jī)

        采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保,滿足良好作業(yè)要求。

        動力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù),全方位彈性懸掛,有效克服動力系統(tǒng)與車架之間的共振,降低噪音及動力系統(tǒng)的疲勞破壞。


        二、變速箱:

        1.采用德國進(jìn)口品牌ZF變速箱,或SOCMA液力變速箱,聯(lián)合工況牽引力大,雙變系統(tǒng)更可靠。

        2.采用雙渦輪液力變矩器,無級變速,手柄按鈕操縱變速系統(tǒng),操縱更輕松便捷。

        3.?變速操縱閥加裝空檔啟動裝置,整機(jī)啟動更安全。

        三、驅(qū)動橋:????

        1.前橋采用重型叉車驅(qū)動橋,橋殼、輪轂、軸承加大尺寸,螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭,鋼構(gòu)橋殼支撐,負(fù)荷能力大,使用壽命長。

        2.采用無輪輻壓板式輪輞,輪轂承載能力更強(qiáng)。

        3.?后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°,有利于減小轉(zhuǎn)向阻力,減輕輪胎磨損,提高行駛時的平順性。

        4.?采用4個重型鉗盤式制動器,加厚制動盤,后置儲氣罐,十八倍制動氣壓加力比,散熱更快,制動可靠,操作更安全。

        四、液壓系統(tǒng):

        1.?全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕便靈活。

        2.?華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng),大幅度降低油耗、能耗;

        3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置,確保整機(jī)熱平衡。


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