注油托輥分為重型和普通型兩個系列，重型主要使用在長距離、大運量、帶式輸送機中，普通型主要應用在中小型帶式輸送機中。重型注油托輥的結構特點和性能如下： 1、采用園錐?L子軸承代替傳統的球軸承。同型號的園錐?L子軸承的承載能力是球軸承的1.5-2倍，因此，同等載荷下，園錐?L子軸承比球軸承具有更長的使用壽命。側托輥的損壞，與球軸承不能承受軸向力有很大關系，采用園錐?L子軸承很好地解決了這一問題。 2、軸承座采用鑄鋁結構而不采用沖壓結構。沖壓軸承座結構型式的托輥輥筒精度低、剛性差，受力后易變形，在重載帶式輸送機中容易產生振動造成運行不平穩、噪音大、托輥使用壽命短。鑄造結構型式的軸承座剛性好、精度高，能保持軸承有較好的受力狀態，運行平穩、噪音低、托輥使用壽命長。采用鑄鋁是為了減輕輥子重量，減小轉動慣量（鑄鋁軸承座與沖壓軸承座重量差不多）。 3、軸采用拉光厚皮管（皮厚10mm），兩端設置加油孔。軸承失效主要是潤滑不良造成的。傳統托輥在使用中不能二次加油，油脂損耗和分解造成潤滑不良，潤滑不良造成軸承損壞和輥子報廢。傳統托輥壽命計算中并未考慮潤滑脂的使用壽命，因此，實際使用壽命遠遠低于計算壽命。注油托輥可以手工單個加油，也可以串聯、并聯集中潤滑，軸承能得到良好的潤滑，壽命可成倍提高。 4、密封采用防塵防水兩道無接觸密封。軸承內進水和進塵可造成潤滑不良，使軸承損壞和輥子報廢。因此，國家標準對托輥防水防塵有嚴格要求。注油托輥采用防塵防水兩道無接觸密封，有良好的防水防塵效果，且旋轉阻力小。普通型注油托輥的結構特點和性能如下：普通型注油托輥軸采用拉光厚皮管（皮厚10mm）制造，兩端設置加油孔，可以手工單個加油或串聯、并聯集中潤滑，其它部分與普通托輥相同。該系列結構、工藝簡單，生產成本低。注油托輥各項技術性能指標符合GB10595-89帶式輸送機技術條件，而壽命為普通托輥的2-3倍。按裝尺寸可以與普通托輥互換。
