囊式橡膠空氣彈簧的振動頻率
大客車橡膠空氣彈簧架上使用的橡膠空氣彈簧主要有囊式和膜式兩種。大客車上采用的是囊式橡膠空氣彈簧，這種彈簧較早的應用在大客車的懸架上。它的特點是：
第一、當增加氣囊的曲數時，由于氣囊的變形可由各個曲部平均分擔，因而曲數愈多，有效直徑變化率就愈小。可見增加氣囊曲數會減低囊式橡膠空氣彈簧的剛度，降低彈簧的振動頻率。大客車上采用了三曲的囊式橡膠空氣彈簧。另外，在一些資料中介紹，囊式橡膠空氣彈簧的壽命是比較長的。
第二、橡膠空氣彈簧的剛度與彈簧的有效面積的變化率dF/dx有關，所以對于有效面積變化率較大的囊式橡膠空氣彈簧來說，彈簧剛度較大，振動頻率較高。
第三、由橡膠空氣彈簧頻率計算公式可以看出，當橡膠空氣彈簧的容積愈大時，其剛度愈低。因此，采用輔助氣室能減小橡膠空氣彈簧的剛度。在壓力較高的情況下，增加輔助氣室的容積對剛度的影響更明顯。
但這種影響將隨容積的增加而減小。所以，對囊式橡膠空氣彈簧來說，適當選擇彈簧的有效面積變化率和輔助氣室的容積，可得到較低的振動頻率。
“磁流變橡膠空氣彈簧的研究及其應用”項目，該項目將通過對磁流變彈性體的微觀物理力學機理及高性能磁流變橡膠的制備工藝等研究，開發出一種在磁場變化條件下可以實時改變高度和剛度的空氣彈簧，以解決車輛懸架存在的舒適性和穩定性不能兼顧等問題。歡迎光臨公司官網http://www.oyxj.com
它不僅可以提高車輛的舒適性、行駛平順性和操作穩定性，還可減少車輛關鍵承載零部件的損壞，以及車輛特別是重載車輛對路面的破壞，具有廣闊的應用前景。
