車身焊接工藝——螺柱焊/螺母凸焊/Clinch焊

1、螺柱焊
也稱為植焊，一般用在節拍要求相當高或焊接位置人工不易達到的工位。手工或半自動焊接一般需要夾具上要有焊槍導向定位裝置，單件上螺柱焊數量較多時，夾具較復雜。注意的是螺柱焊范圍較廣，不光指代有螺紋的螺柱，也包括T型釘和圓柱（一般螺柱焊會在底板補焊處使用）。現在的螺柱焊主要還是以手工螺柱焊為主。
2、螺母凸焊
通常除了動力總成與車身采用螺栓機械連接以外，電池固定塊、安全帶固定塊、油箱固定塊等也采用相同的連接方式。為了保證足夠的連接強度，一般都采用凸焊的方法將螺栓連接的螺母端固定在白車身上。
3、Clinch焊
鉚接是白車身制造中的一種常見的機械連接方式，使用沖頭和凹模將兩層或多層金屬或非金屬板通過沖壓形成鎖扣，從而達到連接的目的。
其作為一種較新的工藝，與點焊相比，運營費用可以節省30%~60%，強度只有焊點的50%~70%，但抗疲勞強度遠遠高于焊點（可以運用在強度要求不高的門蓋區域，本車間就在加強件與車蓋的連接上采用Clinch焊接方式）。如果鉚接接頭周圍因鉚接工具與工件表面不垂直而導致的變形時，需要矯正鉚接工藝，如果鉚接接頭強度下降到平均值的85%以下時，需要調整鉚接工藝，以使強度上升到均值的90%以上。普通的點焊連接破壞了板件表面的鍍層，還會使板件產生熱變形，而clinch焊既無飛濺，對板件表面又無要求，且連接過程的自動化程度高。是一種很好的焊接工藝方法。